Ces derniers jours ont été à l'image de notre course effrénée vers le chantier de Clarke's Court à Woburn Bay:

- un mouillage un peu roulant sur corps mort dans l'anse Happy Hill juste au nord de Pointe Molinière à Grenade, réputée pour ses sculptures immergées (on se promet d'y retourner l'an prochain, cette fois en apnée),

- un départ hatif à l'aube avec de gros cumulus menaçants venant de la côte,

- court passage sous le vent de l'île qui nous force encore une fois à naviguer sous moteur et foc. On admire les paysages verdoyants de l'île et la ville animée de St-Georges. Encore là, on en profitera seulement l'hiver prochain,

- une cavalcade d'enfer dans une mer agitée avec des vagues de deux mètres sous des vents avec rafales à 25 noeuds au sud de Pointe Saline. Ces derniers huit miles nous ont semblé les plus longs de toute notre saison de voile.

Mais c'est avec une grande satisfaction que nous avons enfin pris le dernier bord et entré dans l'anse de Woburn sous la protection de la belle île (privée) de Calivigny. La baie offre une protection quasi-parfaite dans toutes les directions du vent et des vagues tout en permettant à la brise de souffler entre l'île et la côte et nous rafraîchir. Le village de Woburn et la marina de Whisper Cove (propriété d'un couple de Québécois) offrent tout ce que le touriste nomade peut désirer. Pas étonnant que plusieurs voiliers passent la saison des ouragans dans cette belle baie.

On devait sortir le mardi 2 mai mais on a demandé un délai supplémentaire de deux jours pour commencer les préparatifs de remisage sous la brise rafraichissante. La corvée de nettoyage qui semblait au départ interminable s'est somme toute bien déroulée: Françoise avait bien calculé notre approvisionnement et on s'est retrouvé avec "seulement" trois sacs d'épicerie remplis de victuailles que j'ai été donner à Mike de Serenity, un beau ketch voisin du nôtre.

La marina nous a permis de nous amarrer au quai jeudi matin afin d'enlever les voiles et cordages avant de nous sortir de l'eau à l'aide d'un tracteur en début d'après-midi. L'opération est bien rodée, avec deux plongeurs qui s'assurent du bon positionnement du ber hydraulique avant la sortie du bateau. Le gros chariot-cavalier vert, appelé "The Hulk" est réservé au navires à gros tonnage tels que les super-yachts, traversiers et gros catamarans.

Les quatre derniers jours ont été fébriles et difficiles car il y a peu de vent dans le chantier: une bénédiction pour la protection du bateau mais une malédiction pour nous pauvres humains qui suent à grosses gouttes. Mais c'est avec satisfaction qu'on a pu passer le dernier soir au bar avec Sheila et Jacques de Northbound et Mike et Nancy de Lost Loon. Que c'est agréable de partager nos aventures avec des gens qui partagent nos passions.

Ceci clos notre saison de voile 2016-2017. Ce fut une saison qui a connu ses hauts et ses bas mais toujours pleine de surprises. C'est avec le sentiment du travail accompli que nous prenons congé pour l'été afin de renouer avec notre famille et amis (et surtout notre petit-fils Lucas qu'on va gâter en titi).

Bonne saison d'été à tous et on se reverra en novembre prochain