Voyager

15 July 2016 | Hamburg Harburg
13 July 2016 | Cuxhaven
11 July 2016 | Borkum
08 July 2016 | Borkum
05 July 2016 | Holland, Den Helder
03 July 2016 | Belgien, Westerschelde
02 July 2016 | Frankreich, Boulogne-Sur-Mer
29 June 2016 | Frankreich, Boulogne-Sur-Mer
27 June 2016 | Cherbourg
25 June 2016 | Guernsey
24 June 2016 | Camaret Sur Mer
22 June 2016 | Camaret Sur Mer
21 June 2016 | Nordatlantik, Biskaya
20 June 2016 | Nordatlantik, Westlich der Biskaya
19 June 2016 | Nordatlantik, Westlich der Biskaya
18 June 2016 | Nordatlantik, Westlich der Biskaya
17 June 2016 | Nordatlantik, Westlich der Biskaya
16 June 2016 | Nordatlantik, Nordöstlich der Azoren
14 June 2016 | Nordatlantik, Nordöstlich der Azoren
13 June 2016 | Nordatlantik, Nordöstlich der Azoren

Tag der Reperaturen

17 July 2014 | Louisiades Isands, Liji Liji Bay
Juergen
Nach der langen und anstrengenden Ueberfahrt zu den Louisiaden mussten wir uns erst einmal richtig ausschlafen. Es ist einfach schoen wieder in einer Koje zu liegen, die sich nicht wie eine Achterbahn bewegt. Auch das Kochen und Abwaschen ist wieder viel einfacher, bringt aber trotzdem nicht mehr Spass.

Heute haben wir dann die dringend notwendigen Reparaturen in Angriff genommen. Neue Reffleinen fuer das Grossegel mussten in den Baum eingezogen werden. Ausserdem mussten wir herausfinden woran die alten Leinen gescheuert haben. Nebenbei haben wir noch ein neues System entwickelt um die Reffleinen am Baum und am Segel zu befestigen. Wir hoffen so die Schwachstelle am Baum weiter zu entlasten. Mal sehen ob unsere Ideen auch beim Segeln funktionieren. Jan musste dann noch mal in den Mast um zu ueberpruefen, ob der reparierte Salingbeschlag haelt. Das jedenfalls scheint so zu sein.

Ansonsten liegen wir hier in einer Bucht der Insel Sudest Island. Obwohl die Insel eine vergleichbare Groesse mit denen in Fiji oder Vanuatu hat, leben hier kaum Menschen. Heute haben wir den ganzen Tag ueber niemanden gesehen. Eigentlich sieht man zumindest Rauch von Kuechenfeuern aber hier nicht. Wahrscheinlich lebt hier niemand. Die Louisiaden sind ein Teil von Papua Neu Guinea, liegen aber weit entfernt vom Festland und unguenstig in suedoestlicher Richtiung, entgegen der normalen Wind und Wellenrichtung. Boote vom Festland muessten also gegen Wind und Welle hierher fahren, dabei hat keiner viel Spass.

In einem unserer Segelhandbuecher haben wir gelesen, dass es gerade hier in dieser Ankerbucht viele Krokodile geben soll. Nun trauen wir uns nicht ins Dinghy und auch nicht ans Land. Auch ein kurzer und erfrischender Sprung ins Wasser scheint uns zu gefaehrlich und leider gibt es hier niemanden den man zu diesem Problem befragen kann. So braten wir in der Sonne und sehnen uns nach Abkuehlung. Wir werden wohl kurzfristig zu einem anderen Ankerplatz aufbrechen, der dann hoffentlich frei von Krokodilen ist.

Am Nachmittag kam ein Boot aus Spanien hier an. Das Boot hat Probleme mit dem Ruder, die hier behoben werden sollten. Als wir von den Krokodilen erzaehlten sind die drei erst mal ins Nachdenken gekommen. Ruderreperatur heisst meistens ja auch unter das Boot gehen und das mit hungrigen Bestien in der Naehe scheint auch Spaniern nicht wirklich zu gefallen. Wir wollen uns morgen zum Kaffee treffen und gemeinsam ueberlegen was getan werden kann.
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Vessel Name: Voyager
Vessel Make/Model: Reinke Hydra
Hailing Port: Hamburg
Crew: Gaby, Jan, Malte und Jürgen
About:
Wir sind eine segelbegeisterte Familie und sind meistens zusammen auf der Ostsee unterwegs. Jan ist unser Skipper, er hat als einziger alle notwendigen Zertifikate. Malte ist für Dinge zuständig, für die Kraft und Ausdauer erforderlich sind. [...]
Extra: Unser Boot ist eine etwas mehr als 30 Jahre alte Reinke Hydra. Es wurde auf einer Werft an der Nordsee aus Stahl gebaut. Die urspüngliche Konstruktion wurde etwas abgewandelt, so dass wir eine größere Segelfläche zur Verfügung haben. Das tut unserem schweren Boot sehr gut.
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Ende Juni 2014 sind wir nach Vanuatu gesegelt. Ein Highlight war der Besuch des aktiven Yasur Vulkans auf Tanna und ein Tauchgang am Wrack der President Coolidge in Luganville auf Espirito Santo.
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Im Mai 2014 sind wir von Neuseeland nach Fiji in See gestochen. Wegen schlechtem Wetter haben wir eine Zwangspause von fünf Tagen im Minerva Riff gemacht.
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Am 14. November 2013 sind wir nach einer rauen Überfahrt mit einem starken Gewitter und 40 Knoten Wind in Neuseeland angekommen. Zusammen mit Malte und Chris haben wir Neuseelands Nordinsel von Whangaroa im Norden bis Tauranga im Süden erkundet.
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Am 13. Oktober 2013 sind wir im Königreich Tonga angekommen. Bis Ende Oktober haben wir das Insellabyrinth der Vavau Inselgruppe erkundet. Tonga ist deutlich ärmer als die anderen Südseestaaten, da es weitgehend eigenständig ist und nicht kolonialisiert wurde, wie z.B. französisch Polynesien.
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Am 02. Oktober sind wir auf Niue angekommen. Niue ist im Gegensatz zu den anderen Inseln in der Südsee etwas besonderes, da es ein durch ein Erdbeben gehobenes Atoll ist. Es ist also von einer Steilküste umgeben und stiegt über zwei Stufen auf 70 Meter Höhe an, dass Inselinnere ist aber ganz Flach und man kann die Überreste der Korallen als Korallengestein sehen.
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Am 20. September sind wir auf Rarotonga angekommen. Drei Monate in französisch Polynesien waren rum und wir mussten weiter fahren bevor unser Visum ablief. Rarotonga gehört zu den Cook Inseln und die wiederum leben in dichter Assoziation mit Neuseeland zusammen.
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Am 03.08.2013 sind wir zu den Gesellschaftsinseln gesegelt. Als erste Insel haben wir Tahiti angelaufen. Dort war Voyager für eine Woche an Land und wir haben ein neues Antifouling aufgebracht. Danach sind wir über Moorea, Huahine, Raiatea und Tahaa nach Bora Bora gesegelt, unsere letzte Insel in französisch Polynesien.
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Am 11. Juli haben wir nach fast einem Monat die Marquesas Inseln schweren Herzens verlassen. Unser naechstes Ziel waren die Tuamotu Atolle mit ihren blauen Lagunen.
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Am 14.05 sind wir von den Galapagos Inseln zur Pazifiküberquerung aufgebrochen. Nach 26 Tagen auf See und 3000 zurückgelegten Seemeilen sind wir auf Fatu Hiva angekommen und haben die anderen Marquesas Inseln erkundet.
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Am 23.04 haben wir in Panama den Anker gelichtet und sind über die Las Perlas Inseln in 10 Tagen zu den Galapagos Inseln gesegelt. Dort haben wir eine Rundtour über die Inseln San Cristobal, Floreana, Isabela und Santa Cruz gemacht.
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Am 16. und am 17.04. sind wir durch den Panama Kanal in den Pazifischen Ozean gefahren.
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Vom 03.03.2013 bis zum 18.03.2013 haben wir die ABC Inseln erkundet. Auf Curacao sind Sandra und Chiara zugestiegen und haben uns bis Panama begleitet.
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Am 19.03.2013 sind wir von den ABC-Inseln mit Chiara und Sandra zu den San Blas Inseln vor der Küste Panamas gesegelt.
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Vom 26.12.2012 bis 03.03.2013 sind wir den Bogen der kleinen Antillen von Antigua im Norden bis Grenada im Süden abgesegelt.
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Am 02.12.2012 sind wir von Gran Canaria zur Atlantikueberquerung gestartet. Am 26.12.2012 sind wir nach 3000 zurueck gelegten Seemeilen auf der karibischen Insel Antigua angekommen.
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Ab Anfang September sind wir von Gibraltar über Madeira zu den kanarischen Inseln gesegelt.
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Am 24 Juli 2012, mit dem Start in Camaret-sur-mer, begann die 2te Etappe unserer Weltumsegelung. Nach Überquerung der Biskaya geht es die nordspanische Küste hinunter und über Protugal nach Gibraltar.
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Am 16.06 haben wir im Yachthafen Harburg eine Abschiedsfeier mit Familie, Freunden und Kollegen gefeiert.
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Am 26. Juni 2012 haben wir in Hamburg unsere Weltumsegelung begonnen. Zuerst war es auf der Elbe so kalt, dass Gabi mit Handschuhen gesteuert hat.
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Im Oktober 2011 waren Jan und Gabi bei einem Sicherheitstraining der Kreuzerabteilung auf dem Marinestützpunkt in Neustadt (Schleswig-Holstein).
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14 Tage sind wir auf der Ostsee nach Kopenhagen gesegelt um alle Um- und Ausbauten augiebig zu testen
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