TADORNA

Vessel Name: TADORNA
Vessel Make/Model: Etap 32i
Hailing Port: Nieuwpoort (Belgie)
Crew: Eric & Sylvia
About:
Wij zijn opgegroeid langs de oevers van de Schelde. Ons eerste bootje heette Oekedoel. Al zeilend en peddelend verkenden we de rede van Antwerpen. De bootjes werden groter en wij werden meer ervaren. Met het getij mee ontdekten we de Zeeuwse wateren, de monding van de Schelde en de Belgische kust. [...]
Extra:
De haven van Nieuwpoort is een ideale uitvalbasis voor buitenlandse zeilreizen. Duinkerke in Frankrijk, Ramsgate in Engeland en Breskens in Nederland zijn geen van alle meer dan 50 mijl van Nieuwpoort verwijderd en zijn binnen een dag bereikbaar. Dat de zuidelijke Noordzee een van de drukst bevaren [...]
Home Page: https://sites.google.com/site/cvotadorna/
15 September 2022 | Port of Antwerp-Bruges
15 April 2018
11 September 2017 | Oostende
05 April 2015 | Noordzee (B)
28 October 2013 | Terneuzen
11 August 2013 | Bruinisse
02 July 2011
13 September 2010 | Boulogne
12 September 2010 | Dieppe
11 September 2010 | Le Havre
10 September 2010 | Deauville
02 September 2010 | Fecamp
23 August 2010 | Dieppe
16 August 2010 | Boulogne-sur-Mer
10 August 2010 | Duinkerke
24 August 2009 | Burghsluis
21 August 2009 | Yerseke
18 August 2009 | Willemstad
11 August 2009 | Middelharnis
01 August 2009 | WVH - Heliushaven
Recent Blog Posts
15 September 2022 | Port of Antwerp-Bruges

Waterbus

Afgelopen zomer maakten we een tochtje met de Waterbus van Kruibeke naar Lillo-Fort, de terminus en het keerpunt van deze pendeldienst op de Schelde. De Waterbus is een snelle passagiersdienst en bedient acht haltes zowel op de rechteroever (o.a. Het Steen in Antwerpen) als op de linkeroever (o.a. Het Strand van St. Anneke, de Kallosluis en Fort Liefkenshoek). Als toerist aan boord (de pendeldienst is vooral bedoeld voor woon-werkverkeer van en naar de haven) kan je volop genieten van een panoramisch zicht op de sluizen, chemie- en containerterminals en het nieuwste getijdendok, het Deurganckdok, recht tegenover Lillo-Fort. Je zit bovendien in een bevoorrechte positie, middenin het drukke scheepvaartverkeer op de Beneden-Zeeschelde, de levensader van de Antwepse Haven. (op de foto: het droogvallende jachthaventje van Lillo-Fort)

15 April 2018

De Lage Landen

Het lange trage licht

11 September 2017 | Oostende

Sirius

Een verrassende ontmoeting voor de Belgische kust : de laatste aanwinst van 'DAB Vloot' (reder van de Vlaamse Overheid) : het multifunctioneel vaartuig 'SIRIUS' (Lengte: 45,10m - Breedte: 10,60m - Diepgang: 3,45m - Snelheid: 13 knopen). Na een geslaagde audit door Bureau Veritas (o.a. aan boord van de Sirius), is VLOOT voortaan ISM-gecertifieerd (Internationale Managementcode voor de veilige exploitatie van schepen en voorkoming van verontreiniging).

05 April 2015 | Noordzee (B)

Te Water

Een vroege lente zorgde voor een vlot winteronderhoud. Sinds 18 maart ligt Tadorna netjes opgepoetst en zeilklaar te water voor een nieuw seizoen met zicht op zee :

28 October 2013 | Terneuzen

Thomaesgeul

Voor de terugreis van het Grevelingenmeer naar Nieuwpoort opteerden we voor de route via de Westerschelde. Het was alweer enkele jaren geleden dat we daar nog hadden gevaren en slalommen tussen de containerschepen is altijd een aparte belevenis. De vertrouwde Springer-geul tussen Terneuzen en Breskens [...]

11 August 2013 | Bruinisse

Grevelingenmeer

De vakantietrip 2013 bracht ons naar het Grevelingenmeer in Nederland, waar we een weekje hebben rondgetoerd.

Ramsgate

02 July 2011
Als opstapper van Ramsgate (Engeland) naar Nieuwpoort (Belgie).
Het geeft altijd een goed gevoel als je collega’s zeilers uit de nood kan helpen. Ditmaal diende het jacht van vriend Jan te worden gerepatrieerd vanuit Ramsgate (UK) waar het verwaaid en verweesd was blijven liggen het weekend voordien.
Volgens de meerdaagse voorspellingen leek maandag 20 juni hiervoor de meest geschikte dag. Alle lokale weermannen en –vrouwen (Nl, B, F en UK) waren het er roerend over eens dat de wind met kracht 5 ging waaien, eerst uit ZZW, later uit ZW tot W. Ideaal dus voor deze 50–mijls oversteek. Maar niks daarvan, de windmachine was na een stormachtig weekend (7 met pieken tot 8) ’s nachts stilgevallen en liet het ook maandag jammer genoeg afweten. Dan maar motorsailen. Voor dag en dauw zijn we vertrokken om 5 uur Belgische Zomertijd, (4 uur plaatselijke tijd, 3 uur UTC), wat wil zeggen dat zelfs op deze nagenoeg langste dag van het jaar, de zon pas tevoorschijn kwam als we al ettelijke mijlen buiten de haven waren.
Ook hier in de monding van de Thames werd de laatste jaren een energiebos of windmolenpark aangeplant. Was het nu de schuld van de langzaam opkomende zon, of zijn er echt zoveel van die dingen?, maar die molens leken ons wel te achtervolgen. We zijn ze pas uit het zicht verloren, op het moment dat de lucht betrok en het zachtjes begon te regenen.
De traffic lanes of Dover Strait TSS (Traffic Separation Scheme) zijn we overgestoken in de buurt van de invoeg- en uitvoegstroken bij de Sandettie zandbank, kwestie van wat leven in de (navigatie-)brouwerij te brengen. Altijd volgens het boekje natuurlijk: de verkeersstroom loodrecht kruisend, al gaan we er van uit dat een hoek van 90° op een bolvormig aardoppervlak niet zo éénduidig kan bepaald worden. Het verkeersscheidingsstelsel is ook de plaats ‘where it all happens’, dat wil zeggen, de stroom begint door te zetten en komt steevast van de verkeerde kant, de wind wil maar niet doen wat van hem verwacht wordt, en laaghangende wolken komen het zicht beperken. Maar uiteindelijk geraken we toch gezond en wel boven de zandbanken vóór Duinkerke. Opnieuw uitkijken dus, gelukkig komen we stilaan op bekend terrein en op de kaart duiken de bekende namen op van Smalbank, Trapegeer en Westdiep.
Na 12 uur op zee, wordt ‘Alter Ego’ keurig afgemeerd op haar vertrouwde stek bij ‘Tadorna’ en de andere pontonvrienden. En eind goed, al goed ?, maar geloof het of niet, minder dan een uur na aankomst begint het te waaien 4 tot 5 uit ZW tot W, de weersvoorspellers krijgen dus toch gelijk, zij het met 12 uur vertraging.
Comments