11/17/2008
"The Black Sheep" i Lofoten (juli / august 2008)
- Svolvær - Kabelvåg - Skrova - Vågan - Henningsvær
I midten av juli startet vi turen fra Aure til Lofoten. Vi hadde ca 4 uker på oss, og planen var at vi skulle oppholde oss i Lofotenområdet i en ukes tid før retur til Aure.
Total distanse regnet vi til å bli mellom 700 og 750 n.m.
Lofoten:
Utgangdspunket vårt i Lofoten ble Svolvær og Kabelvåg. Vi låg i Svolvær, Kabelvåg, Vågan, Skrova og Henningsvær.
"Resten" av Lofoten" ble utforsket med leiebil.
http://ww.lofoten.com sier :
- Lofoten er et skred av fiolette topper med grasgrodde flanker. Ei lense av fjell med sluser i - Raftsundet, Gimsøystraumen, Nappstraumen, Sundstraumen og Moskenes -straumen. Fem havstraumer som sammen med storhavet danner grunnlaget for et av naturens store undere, skreien som hver vinter vandrer fra Barentshavet til Lofoten for å gyte.
Den dag i dag betyr Lofotfisket mye og årlig fanges det rundt førti millioner kilo skrei som i stor grad tørkes og eksporteres til Italia .Lofoten er eventyrlandet med en natur som det ikke fins maken til noen steder i verden.
Det siste kan vi også underskrive på - naturen, lyset,.... - ja, dette har vært gjentatt før -- .
Bjørnstjerne Bjørnsom uttrykte det slik i 1869:
"Man har ikke sett skikkelig natur før man har vært i Nord-Norge, og vakrest av alt er Lofoten".
Svolvær - Lofotens "hovedstad"
- 4200 innbyggere, og administrasjonssenter for Vågan kommune.
Kjente personer fra Svolvær er Jack Berntsen, Kari, lars og Ola Bremnes, Gunnar Berg, og noen som er glemt.
I Svolvær spiser vi på spisestedet "Baccalao". Aurgjeldingen Karl Magnus er kokk her.
Et dansk par i en eldre seilbåt fortøyer ved siden av oss. De har oppholdt seg en tid i Lofoten, og skal nå videre til Ny-Vågar. Espolin Johnson-galleriet er deres neste mål.
En tysk båt (en eldre "Corona") legger seg til på utsiden av dansken. En eldre skipper er svært snakkesalig, og etter hvert som store motoryahter ankommer gjestehavna, synest han at alle burde ha seilbåter - ikke motorbåter.
Kabelvåg
- 1600 innbyggere - Det gamle navnet på Kabelvåg er Vágar (Vågar) som bestod av tre viktige bukter ("våger"); Storvågan, Kabelvåg og Kirkevågen (Kjerkevågen).
I Kabelvåg besøkte vi glasskunstneren Turid Bente Sandnes, og investerte i et lite glassmaleri til å henge på skottet i "The Black Sheep"
Storvågan
- var et av de første fiskeværene i Lofoten. Allerede for tusen år siden ble det drevet kommersielt fiske i Vestfjorden. Fiskere fra store deler av Nord-Norge kom hver vinter for å høste sin del av havets grøde. Skreien - var selve livsgrunnlaget her. Den ble hengt og tørket, og tørrfiske var en ettertraktet handelsvare.
I Storvågan lå middelalderens Vágar- den første byen i Nord -Norge - et viktig handels- og administrasjonssenter.
På 1300 tallet utgjorde tørrfisk over 80% av Norges nasjonale eksport, og Vágar hadde en utstrakt handel med Europa.
Ny-Vågar - er i dag utgangspunktet for å besøke Lofotmuseet, Lofotakvariet og Galleri Espolin. Er man først i Lofoten er disse plassene et "must".
Fiskesuppe på Ny-Vågar Hotell - beste fiskesuppe så langt på denne turen.
Skrova -
Fra Kabelvåg og Ny-Vågar drog vi over fjorden til Skrova.
Skrova
beskriver både øygruppen Skrova, og fiskeværet som i hovedsak ligger på øya Heimskrova.
Skrova har ca.237 innbyggere .?~ya beskrives som øya med minst nedbør og flest soltimer i Lofoten.
Skrova presenterer seg også som det perfekte stedet for fotograering, og Fotobrygga holder fotokurs og utstillinger.
Her traff vi igjen et nederlandsk par i en liten seilbåt. Selv mindre båter enn vår er altså brukbare langturbåter.
Skrova er fortsatt det stedet hvor mesteparten av hvalkjøttet i Norge blir levert. I juni og juli måned er det stor aktivitet hos de to bedriftene som produserer dette. Er du ihuga hvalvenn er kanskje ikke dette rette stedet å slå seg ned.
Vi vandret rundt i Skrova, over til andre siden av "byen" og gjennom en tunell til oversikt over sentrum fra andre siden av havna. Vi vandret også i "høyden" over sentrum. For de som vil ha en fjelltur er det merket sti opp til den øverste fjelltoppen - Høgskrova , rundt 250m o.h.
Henningsvær -
siste stoppested med båt for oss i Lofoten.
Henningsvær er et fiskevær i Vågan kommune. På sørspissen av Austvågøya,og har ca.4 - 500 innbyggere.
Litt faktakunnskaper om Henningsvær:
Med fjellet i ryggen og omgitt av havet på tre sider, hadde Henningsvær de naturgitte forutsetninger for å bli et knutepunkt under Lofotfisket, og på 1800-tallet vokste øysamfunnet til å bli det viktigste fiskeværet i Lofoten.
Lofoten-ferie i båt - anbefales.
| Travel letters |
|
02/18/2008
We want to help out taking care of our ocean an coastal enviroment,and ask you to take a closer look at OceansWatch.
http://www.oceanswatch.org
"In close co-operation with the world`s yachting and diving communities OceansWatch untertakes marine conservation projects and offers humanitarian aid to coastal communities in developing countries"
Norsk:
Ta en nærmere kikk på organisasjonen OceanWatch. Organisasjonen er forholdsvis nystartet, og har sitt utspring i New Zealand. Organisasjonen har prosjekter gående eller under oppstart (foreløbig i Stllehavet), og trenger støttespillere.
| Diverse |
|
01/07/2008, written i dark winter weather in Norway
The picture above is from the trip along the Norwegian coastline in july 2007
"The Black Sheep" was bought by us in the summer of 2006, and in july the next year we took the Sheep from Tønsberg to her new homeport in Aure, Nordmøre. About this trip - see the homepage in english: http://sy-theblacksheep.com
At the beginning - The Black Sheep was buildt in Taiwan in the year 1974 by Sassi Chan / Roughwater Boatyard as an Aries 32. It is(I believe) the same boat as the Roughwater 33, and almost similar to the Southern Cross 31, all the same Thomas Gillmer-construction.
The boat is 32 ft long, 290 cm wide and 150 cm deep. The weight is given as 7,5 tons, with a keelweight of almost 50% of the total weight.
It is a double ended cutter made of glass fibre with traditional fitting of whole wood teak, constructed after inspiration from the Colin Archer boats.
Description from the 1970`ies:
"Aries is heavily built, and will take abnormal punishment at sea. She is an offshore cruiser capable of going almost anywhere in salt water".
Our boat was owned by an American - Felix Knauth - since the middle of the 1980 `ies.
The very first owner we know little about, but a few records indicate that the first name of the boat was "Claire".
The American owner crossed the Atlantic to Europe some time in the mid 1980 ìes. He had then changed to a new rig with aluminium mast, and installed some new long trip equipment, renewed the deck, deck house, engine and the electric works replaced. He baptised the boat "the Black Sheep".
| The Black Sheep - the boat |
|
