På bild: Den nya pumpen och två renoverade injectors

Tisdag den 19 januari 2021, Port Pheaton, Tahiti
Varmt och fuktigt med regnskurar. En av fläktarna, inköpta på Martinique 2016 och
flitig använda, slutade fungera och små metalldelar flög ur den. Enligt
bruksanvisningen håller den i 5000 timmar så antagligen har vi använd den så pass
många timmar. Det var bara att förvisa den trasiga fläkten till papperskorgen,
den går inte att laga. De andra börjar också låta lite konstiga, det är dags att
segla söderut och till kallare vatten. Som tur var hade vi köpt en reservfläkt i
Panama som nu sitter monterad på samma ställe. Fläktarna håller båten sval och
framförallt den i sovrummet är igång hela natten nu det är så varmt och fuktigt,
det är högsommar här nu. Temperaturen ligger runt 35 grader.

Samtidigt blåser det rejält av och till, framför allt när en squal drar över, så
det är mycket svalare här på båten än i land. Regnet förser oss med tvättvatten
nu när watermakern också har börjat krångla. Själva watermakern, den i Panama
renoverade Clarkpumpen, fungerar alldeles utmärkt men den får inte tillräckligt
med vatten från matarpumpen som är en 12 volts Shureflow tryckpump. Det är
pumphuvuden som sliter och måste ersättas då och då. Vi använder watermaker
ganska mycket (runt 1100 timmar per år) så pumphuvudet sliter fortare än vad man
tror. Sist vi bytte var på Curacao 2018. Det är dyra delar så man köper bara en
åt gången. Prisen ligger runt 2000 kronor för pumphuvudet och drygt 3000 kronor
för en helt ny pump. Vi gjorde rent membranet och bytte filter så
vattenkvaliteten är det inget fel på. Vanligtvis gör vi runt 21 liter i timmen
men nu är det inte mer än 15. Watermakern köpte vi begagnad och mycket billigt på
blocket men den har kostat oss en del i nya delar och renoveringar. Ibland undrar
man hur tillverkaren tänker (eller inte) när den sätter ihop någonting.

Avsaltningsanläggningarna, som det heter, är dyra saker men det lilla grovfiltret
som man får med och som ska se till att ingen skit hamnar i pumpen är en billig
och enkel sak i plast som naturligtvis börjar läcka fast man byter packningar och
den lilla rostfria filterinsatsen rostar. En ny är på väg från England, ävenså en
spis och annat gott, som kommer fram i början av februari till Papeete men då är
vi på Raiatea för att måla 'Bengt'. Får se vad vi gör. Vi ska ändå tillbaka till
Tahiti för andra ärenden senare så vi kanske låter allt stå hos agenten ett tag.
Totalt väger de fyra paketen 90 kilo (spisen är tung).

Mekanikern har gått under jorden igen. Han ville ha 50% av kostnaderna betald i
förväg som vi tycker är rymligt eftersom en del seglare inte är lika ärliga som
vi men då måste vi ha ett kontonummer för att sätta i pengar i. I måndags tog vi
ut kontanter i bankomaten men Dominique svara inte på våra meddelanden. Det är
bara att vänta!

Vi försöker göra lite underhåll på 'Bengt' men att måla är svårt eftersom det
regnar väldigt ofta med korta men häftiga skurar. �...rorna till jollen har blivit
lagade, trälimmet släpper så nu använde vi epoxi istället på bladen som består av
tre hoplimmade delar. De hänger inne i båten för torkning och målning. De båda
stängarna i akterruffen togs bort och ersätts av stadiga trästolpar som vi
hittade på supermarknaden. Även dem hänger inne i båten för torkning och målning.

Då hörde mekanikern av sig när vi var på utflykt till en liten strand för bad och
tvagning. Pumpen är klar och nu ska vi 'bara' betala innan han kommer och montera
den. Sak bli spännande om han får igång motorn. Vi ska i alla fall ta bussen till
Papeete igen för att betala Dieselelec och sätta i pengar på mekanikers konto.
Sista halvan kan vi betala i kontanter när jobbet är färdigt och motorn spinner
som en katt igen. Vi har försökt att förklara att man inte 'bara' för
över pengar eftersom Internationella betalningar tar ett par dagar, vi måste dessutom
föra över pengar från en bank till en annan eftersom jag, på grund av TRE, inte
har BankID.

Men, som man säger, allt löser sig till slut.