På bild: Har hon gasolbekymmer i paradiset?


lördag den 27 mars 2021, Port Pheaton, Tahiti
När vi fick vår första Corona vaccinering för tre veckor sedan berättade läkaren
att reaktionen efter andra sprutan kunde vara starkare än efter den första
sprutan. I fredags fick Elisabeth lite feber och sov större delen av dagen. Jag
fick ont i sprutarmen och kände mig inte heller på topp så vi tog det lugnt och
fortsatte med förberedningen inför Elisabeths flygresa. Det verkar om bolagen
ändrar flygtider hela tiden så det är en del internetarbete inblandad. Tur att vi
skaffade oss Vodafone Internet, kostar 2000 XPF (170 kr) för 10GB. Datorn blev
också glad eftersom den inte hade uppdaterats sedan ett halv år. Bara där
försvann 4 GB.

Idag, lördag, har Elisabeth ingen feber längre och även jag mår bra. Elisabeth
började packa inför resan och baka bröd medan jag tog en sväng till Carrefour för
att handla. Vädret har ändrat sig till riktigt passadväder med 10-12 m/s ostlig
vind och mängder med squals. Batterierna trivs med det eftersom vind och sol
håller de fulladdade även om squalen är mycket våldsamma av och till och solen
försvinner.

El på båten är alltid ett bekymmer eftersom saltet från havet, som också finns i
luften, förstör ledningar, kontakter och 'vattentäta' apparater fortare än vad
man tror så jag har lite svårt för att förstå varför så många seglare börjar med
el-spis och mikrovågsugn. Batterierna behöver underhåll, laddning och är dessutom
dyra. En inverter som levererar ren sinus starkström är både dyr och elslukande.
Många använder argument såsom 'gasol är farlig och krånglig', 'el ger oberoende'
och 'det är så enkelt med elspis'. Ingen verkar ta upp miljöargument eller saker
såsom effekten av strålningen från en mikrovågsugn i ett litet båtkök. Det är
framför allt amerikaner som verkar älska el på båten. Vi känner en del seglare
från det stora landet i öster och det är alltid 'jag' som det handlar om.
Bekvämhetsprincipen går förre allt annat. De verkar också gärna undvika kontakt
med lokalbefolkningen, med undantag förstås. Det förefaller att det är lättare
att kånka med dieseldunkar eller lägga till vid ett (sällsynt) tankställe oftare
för att hålla generatorn eller motorn i gång så att invertern kan leverera
starkström än att gå till den lokala macken var tredje månad för att byta ut en
gasolflaska för en billig peng. På många öar i Polynesien kan man bara köpa
diesel från Supplyskeppet och då bara i 200 liters fat. Många gånger har vi fått
förfrågan om vi har tomma dunkar att låna ut. Hur bekväm är det?

De allra flesta egna gasolflaskor kan fyllas men det krävs ibland lite
efterfrågning och åkande (och adaptrar som går att köpa i bland annat Sverige).
Vi har ju all tid i världen så det är inget besvär egentligen men ur
bekvämlighets (eller lathets) synpunkt verkar många tycka att det är 'jobbigt'.
Vi har aldrig upplevt det där med gasol som 'jobbigt' på vår hittills drygt fyra
års långa segling. Våra flaskor blev alltid fyllda till en rymlig peng och här i
Polynesien har vi köpt en lokal flaska som man kan byta ut på vilken bensinmack
var som helst. Även en del supplyskeppen byter gasolflaskor. När man seglar från
Polynesien lämnar man in flaskan, får pengarna tillbaka och kopplar in ens
vanliga gasolflaskor igen. Hur svårt kan det vara?

Gasol är inte farligare än alla de där dunkarna med bensin till utombordaren som de allra flesta har ombord, oftast på däck i starkt solsken. Installationen måste självklart vara ordentlig gjort men det gäller också för en starkström installation på en båt som är potentiell farligare än en gasol sådan (saltvatten och 220 V är ingen rolig kombination).

Elspisen är beroende av el och invertern, som gör 220 V av 12 V, är beroende av en generator eller motor. Även de kan krångla och sluta fungera så man behöver ett reservsystem för att få kunna göra kaffe i den ensliga viken som är så fin. Vad tar man till då? Visst 😉 gasol. Eftersom allt på en båt slutar fungera vid fel tillfälle har vi reserv regulator, slang och dito spis ombord.

Det värsta för oss är att vi blir störda på vackra ensliga ankarplatser av dieseldoften och ljud från den oberoende grannens generator eller motor. För att baka bröd i den elektriska ugnen måste generatorn eller motorn ju vara på. Vi producerar ungefär 1,5 Kilowatt med hjälp av vind och sol varje dag. Skulle vi till exempel ha en inverter för att driva tvättmaskinen (1200W/220V) skulle en 60 graders tvätt i vår AAA++ maskin kosta 160 ampere vid 12 volt eller nästan 2 Kilowatt. Vi skulle kanske klara det med de batterierna vi har och på en solig blåsig dag men då går det inte att köra vare sig watermaker eller kylskåp. Vi skulle behöva ha på motorn i ett antal timmar varje dag för att inte förstöra batterierna. Det är bättre att använda ’Kerstins’ tvättmaskin.

Elspisen drar mer ström så de seglarna vi har pratat med och som har en sådan spis brukar bara använda en platta och ugnen bara när generatorn eller motorn är på. Vi går hellre till macken var tredje månad och byter ut 13 kilo gas för 240 kronor.