Voyage of Fruit de Mer

Vessel Name: Fruit de Mer
Vessel Make/Model: 13,5 mtr. aluminium midzwaard
Hailing Port: Netherlands
Crew: Gerrit and Anne-Mieke Weijers
About:
Gerrit and Anne-Mieke will be making a world cruise from July 2009 until .....? Making plans as we go along. We left the Netherlands in the summer of 2009. We sailed the Carieb, Bahamas and US in 2010. Crossed the Atlantic once more in 2011 to the Carieb. [...]
Extra: Copyright © 2009-2018 Gerrit Weijers Alle rechten voorbehouden - All rights reserved.
12 April 2018 | Olinda
28 March 2018 | Jacare, Brazilië
09 March 2018 | Saint Helena
18 February 2018 | Walvisbaai
30 January 2018 | Luderitz
17 January 2018
29 December 2017 | Kaapstad schiereiland
14 December 2017 | Tafelbaai, Kaapstad
23 November 2017 | Simonstown
12 November 2017 | Mosselbaai
29 October 2017 | Christchurch
27 September 2017 | Richardsbay
04 September 2017 | Zululand Yachtclub, Richards Bay, Zuid Afrika
14 August 2017 | Richards Bay, Zuid Afrika
23 July 2017 | Zululand Yachtclub, Richards Bay, Zuid Afrika
28 November 2016 | Zululand Yachtclub, Richards Bay, Zuid Afrika
17 November 2016 | Richards Bay, Zuid Afrika
28 October 2016 | Richards Bay, Zuid Afrika
14 October 2016 | Moramba Bay, Madagaskar
Recent Blog Posts
12 April 2018 | Olinda

Bolera, Olinda en even naar huis

Anne-Mieke komt sip naar buiten: mijn wasmachientje is kapot, hij rammelt en pompt het water niet meer weg. Ik ga aan de slag, niks in het zeefje, alle slangen losgehaald, ook schoon. Enige conclusie lijkt: pomp kapot. Een nieuwe pomp is nog te krijgen, maar wel duur: € 300 plus verzendkosten. Buurman meldt dat zijn ijsmaker het ook niet meer doet, een boot verderop heeft ook iets wat niet werkt. Iemand komt op het idee dat het wel eens aan de stroom zou kunnen liggen: Brazilië heeft 60 Hz ipv 50 Hz. En inderdaad als we de wasmachine draaien op de inverter (maakt 220 Volt 50 Hz van accustroom) doet hij het gewoon weer! Goedkope reparatie maar we zouden er zelf niet op gekomen zijn. De electriciteit is niet het enige dat anders is in dit land. We verbazen ons er over dat helemaal niemand Engels spreekt, geen woord, ook jonge mensen niet. In alle landen waar we geweest zijn werd in ieder geval Engels gesproken in winkels waar mobieltjes en computers worden verkocht. Hier niet, wat leren ze toch op school? De aankoop van een simkaart doen we met een vertaalapp op de telefoon, dat gaat ook. De moderne mall waar we de simkaart kopen zit op de begane grond van een torenflat pal naast een favela (krottenwijk) waar we eerst in verdwalen (slik!). In de richting van de zee staan veel meer flatgebouwen en er zijn nieuwe in aanbouw pal naast oude vervallen huizen aan slecht onderhouden wegen. Een wereld van tegenstellingen. Dat zien we ook rond onze marina, vissertjes die netten gooien in de rivier achter onze boten. Hun houten bootjes met grasmaaimotor aandrijving liggen naast een boothelling waar dure motorjachten te water gaan. Even verderop langs de rivier is een aparte toeristische attractie. Iedere avond tegen zonsondergang vaart een houten bootje met een man erin die staande op zijn saxofoon de Bolero speelt. Tientallen winkeltjes op de wal. Rondvaartboten varen al een uur van tevoren de rivier op en af met steeds dezelfde melodietjes. De Bolero en het melodietje dat de rondvaartboot speelt in de buurt van onze marina komen ons inmiddels de neus uit. Dit tafereel gaat al tientallen jaren zo en nog steeds komen er honderden toeristen op af. Het oude stadje Olinda is een toeristische trekpleister met meer allure. Het ligt op een heuvel met mooie vergezichten over het groen van palmen en varens tussen rode pannendaken. Smalle straatjes met kinderkopjes en kleurige gevels van oude koloniale gebouwen en huizen. We slapen er een nachtje in een sfeervol oud gebouw met veel hout. We scharrelen een dagje rond, genieten van het uitzicht, de kunst en proeven van de braziliaanse keuken. Eenvoudig maar smakelijk is de lunch met een dikke plak kaas en een stuk zout vlees met cassave. Luxer en erg lekker is een pompoen gevuld met stukken kreeft in een pompoen cocos saus. Culinair heeft Brazilie ons aangenaam verrast, we hadden een beeld van veel bonen en biefstukken met veel rode peper. Maar dat valt dus mee, er staat vaak seafood en ander vlees op de kaart, vaak zacht gekruid met mooie aparte smaken. We zijn in Olinda omdat we het graag willen zien natuurlijk. Maar het past ook goed omdat we op weg zijn naar het vliegveld van Recife waar het vlakbij ligt. We komen voor drie maand terug naar huis om de geboorte van Anneriekes en Jobs baby mee te maken, of op kraamvisite als we daarvoor net te laat zijn. Dat willen we niet missen natuurlijk!

28 March 2018 | Jacare, Brazilië

In Brazilië!

De Franse boot Anushka met Marc en Mike aan boord vertrekt een paar uur voor ons uit St. Helena. We hebben afgesproken om per e-mail of marifoon contact te houden. Jammer genoeg heeft hij geen ssb. Marifoons komen niet verder dan zo'n 20 mijl, maar zo dicht blijf je zelden bij elkaar. Ook nu niet, de 2e dag horen we ze nog een beetje brokkelig, zij alleen een beetje geraas van ons. Dus geen praatje, we moeten het doen met een dagelijks mailtje waarin we onze posities doorgeven en of we al een vis hebben gevangen. Wij varen sneller maar zij zijn betere vissers. Onze passaatzeiltjes doen het geweldig, plat voor de lichte wind (zo'n 8-13 knopen) in een rommelige zee. Onze beste dag is 137 mijl in 24 uur, de minste dag 109 mijl. Als we aankomen in Jacare Brazilie zijn we ruim 2 dagen uitgelopen op Anushka. Maar zij hebben twee dikke tonijnen gevangen en wij helemaal niets. Vergeleken met de Zuid Afrikaanse kust zien we ook niet veel zeeleven. Pas na een week hebben we een paar keer beet. De oceaan is zo helder dat ik de tonijn naar het aas zie zwemmen, erin happen, nog een keer en nog een keer maar de haak wil er niet in. De volgende dag lukt dat wel maar dan weer zo goed dat de vis er met haak, aas en lijn en al vandoor gaat. Weer niks. Nu ik als kostwinner heb gefaald, gaat Anne-Mieke creatief met blikvoer aan de slag, tonijn in tomatensaus met pasta, gerookte tonijn in courgettesoep (een vondst, heerlijk!), eend, cassoulet, pompoensoep. De laatste dag om te proberen: Zuid Afrikaanse kippenvleesgehaktballen uit blik.... het tweede blik daarvan zal voorlopig niet het ruim uit komen... Tot de laatste dag aan toe varen we in een stralende zon met passaatwolken aan de horizon. We zien de temperatuur van het oceaanwater langzaam oplopen van 26 graden in St. Helena tot 29,5 graad bij aankomst. Zo voelt het ook, veel kleren hebben we niet meer aan. Binnen in de kajuit is het ronduit benauwd, 31 graden. De laatste dag verandert het weer snel, regelmatig een bui. In Brazilie begint nu ongeveer het regenseizoen dus dat is wel te verwachten. Zondagmorgen 8.00 uur zijn we in de riviermond bij Cabadelo. We motoren een uurtje in de stromende regen de rivier op en kunnen meteen aanleggen in de marina bij het plaatsje Jacaré. 14 dagen en 21 uur over gedaan, daar zijn we best tevreden mee gezien de lichte wind en de rommelige zee. We liggen in een klein marinaatje met een restaurant. Vandaag geen blikvoer maar een braziliaanse rijst-bonenschotel met kip, lekker! Inklaren heeft geen haast en ze hebben ook geen haast, immigratie laat ons eerst een uur wachten en vervolgens neemt de ambtenaar alle tijd. Hij bestudeert letterlijk iedere bladzijde van ons paspoort alsof hij voor het eerst zoiets ziet, stelt 3x dezelfde vraag en zet dan heel langzaam en voorzichtig het stempel. Inmiddels zijn we te laat voor customs dus daar gaan we een dag later naar toe. Deze meneer staat ons meteen te woord. Eerst uitgebreid foto's bekijken van zijn en onze kinderen en kleinkinderen. En we moeten zijn kruidentuintje buiten onder het raam bewonderen. Pas dan komen we toe aan ons formulier. Terwijl zijn baas dat nog eens gaat beoordelen krijgen wij zowaar een kop koffie aangeboden, nog niet eerder meegemaakt bij het inklaren! Als afscheid krijg ik nog een pet mee met de naam van zijn dienst. We zijn alweer te laat voor de port captain, die doen we na de lunch, voor de verandering gaat dat snel en efficient. We zijn officieel in Brazilië!

09 March 2018 | Saint Helena

Napoleon, whalesharks en hoge golven

Ratelend komt de ankerketting uit het water. We kijken nog een keer om naar Walvisbaai met zijn honderden flamingo's en pelikanen. Op naar St. Helena. Er staat een mooie halve wind van 25 knopen, de zee is wel een beetje ruw. We mogen niet vissen voor Anne-Mieke's van tevoren bereidde maaltijden op zijn. [...]

18 February 2018 | Walvisbaai

Vast in de woestijn

Hij trekt het niet meer in zijn 3, niet meer in zijn 2...niet meer in zijn 1....vast! Daar staan we met ons Polootje, met zijn buik in een zandverstuivinkje op een onverharde weg in de woestijn. We waren er bijna doorheen, nog 100 meter. Urenlang geen auto gezien, wel schedels van dieren langs de weg....dit is niet best.... We hebben de satelliet telefoon bij ons, maar wie moeten we bellen? De verhuurder zit 300 km verderop dus eerst maar graven. Het is 40 graden, het zand is gloeiend heet. We hebben geen schep, alleen een losse hoedenplank. Met de knieën daarop graven we met de blote handen zand weg onder de motor en voor de wielen vandaan. De eerste poging brengt ons 10 cm ver. We vinden het wel zo spannend dat we helemaal vergeten een foto te maken. Na 3 kwartier ploeteren komt er een auto aan, een 4wd nog wel! Onze redding! Een Engels stel, maar ze hebben geen touw... en wij ook niet....Dus weer graven, wel zijn er nu 3 personen om te duwen. Het losse zand naast het spoor blijkt maar een dun laagje op een steviger ondergrond. Dus proberen we de Polo uit het spoor te krijgen, na 3 pogingen lukt het. Ons autootje ploegt moeizaam naar het gravel. We bedanken de Engelsen hartelijk, we zijn weer op weg. Bij het tanken is ons deze D-weg als toeristische route aangeraden i.p.v. de C-weg (ook een gravelweg). "Geen enkel probleem met een Polo meneer!" Weer terug op de C-weg worden we gek van het gerammel over de ribbels die op een of andere manier op dit soort gravelwegen ontstaan. Na 350 km afzien komen we aan in Sossusvlei, bekend van zijn hoge rode duinen. Ons resort is letterlijk een oase, we genieten er van een welverdiende fles bubbels op het terras in de woestijn. De volgende morgen om 5 uur op want de rode duinen zijn het roodst en het mooist bij zonsopkomst. Zodra we er zijn klauteren we door het losse zand van een hoog duin naar boven. De hele verdere ochtend sjouwen we rond in deze bijzondere rode wereld. Wat kan natuur toch mooi zijn! Als we teruglopen naar de auto zien we een park ranger zich vastrijden in het zand, met een 4wd nog wel! De terugweg gaat zonder problemen. We verbazen ons over de verschillende gezichten van de woestijn. Hier en daar een hoop stenen alsof er slopers bezig zijn geweest, dan weer grillig rood en zwart gekleurde rotsen. Soms een enkele boom maar vooral dor en droog. Er lopen nog dieren ook! Meestal oryxen (soort antilope) maar we zien ook struisvogels, zebra's en blauwe wildebeesten. Hoe vinden ze eten en water? Het laatste stukje naar Lüderitz komen we in een zandstorm, heel gewoon hier. Net als bij ons in een sneeuwstorm is een shovel bezig de weg schoon te houden. Weer terug aan boord gaan we zo snel mogelijk op weg voor de 250 mijl naar Walvisbaai. De zee bruist weer van het leven, we zien nog meer zeehondjes dan de vorige keer. Er zijn honderden dolfijnen rond de boot, in groepjes komen ze op ons af. Ze zijn van de acrobatische soort, salto's en ruggelingse sprongen uit het water, mooi! In Walvisbaai hebben we een week om voorraden aan te vullen en te klussen. Ons nieuwe buitenboordmotortje wordt onder garantie gerepareerd, Anne-Mieke doet een hele berg was, ik duik om schroef en romp van zeepokken te ontdoen. Zaterdag is Ben aan boord gekomen voor de oversteek naar St. Helena. De 19e gaan we vertrekken, 1230 mijl varen (8-10 dagen).

30 January 2018 | Luderitz

Mist en diamanten

Het is alsof we een andere wereld binnenvaren. Al na een halve dag na ons vertrek uit Kaapstad betrekt de lucht en komt de horizon steeds dichterbij, mist! Het zicht varieert van 500 -1000 meter dus dat is te doen al wordt alles klam en wordt het koud. De wind komt uit het zuidzuidoosten rechtstreeks van Antarctica net als de Benguela stroom hier langs de kust. Lange broek, fleeces en een muts(!) komen te voorschijn. De koude Benguela stroom is rijk aan plankton en het wemelt hier van het zeeleven, vogels, dolfijnen, pinguïns en overal zeehondjes die ons nieuwsgierig nakijken of koddig op hun rug liggen te dommelen met de flippers wuivend boven water. Twee keer duikt er een enorme walvis op een paar meter naast de boot, we schrikken ons wild, daar kun je beter niet tegenaan varen. De beesten kijken ons lodderig aan, of slaperig? Hebben we ze wakker gemaakt? Ondanks dat de dieptemeter niets meer aangeeft omdat het te diep is, hebben we hem aan laten staan omdat het ultrasone geluid walvissen zou storen in hun slaap aan de oppervlakte. Waar of niet, vanaf nu gaat het ding niet meer uit. Helaas krijgen we de laatste 30 uur steeds minder wind, de motor moet bij en de mist wordt potdicht. Het blijft griezelig alleen op instrumenten te moeten vertrouwen, niets zien dan een paar stippen die over een scherm heen schuiven en een grijs gordijn om je heen. We komen Luderitz veilig binnen en kunnen net voldoende zien om een vrije mooring (touw met drijver aan een blok beton op de zeebodem) op te pikken, we zijn in Namibië! Er ligt een soort drijvende fabriek aan de kade en aan de moorings naast ons liggen kleine diamant mijnbouw schepen. We zijn hier in het rijkste diamant mijnbouw gebied ter wereld. Begonnen met het op de knieën zoeken van diamanten in de woestijn in 1908 is de mijnbouw steeds professioneler geworden en uitgebreid tot de zeebodem voor de kust. Inmiddels wordt meer dan de helft van de diamant productie uit zee gehaald. De grote fabrieksschepen zijn eigendom van een joint venture van de staat Namibië en de bekende firma De Beers. Gravel wordt tot een diepte van 130 meter van de zeebodem gezogen waarna de diamanten er in een stellage van zeven, centrifuges en röntgensorteerders worden uitgehaald. De kleine boten gaan tot een diepte van 30 meter. Een duiker loopt met een dikke stofzuigerslang over de bodem en zuigt gravel op dat vervolgens in een soort garnalenzeefmachine wordt gezeefd en vervolgens aan land verder verwerkt. Vlakbij Luderitz ligt Kolmanskop waar net voor de Eerste Wereldoorlog de Duitsers met diamant mijnbouw zijn begonnen. Het stadje is nu verlaten en ligt als een spookstad in de woestijn waar rondleidingen worden gehouden. Vermakelijk is hoe de hebzuchtige mens toen diamanten heeft proberen weg te smokkelen, holle schoenzolen, kofferhandvaten, pijl en boog etc. Het ziekenhuis had als een van de eerste ter wereld röntgen apparatuur, niet uit geneeskundig oogpunt maar om ingeslikte diamanten op te sporen. De mens is niet veranderd, controle boven alles. Op de huidige grote diamantschepen komt geen mensenhand meer te pas aan het uitzeven en sorteren, de uitgezeefde diamanten worden aan het eind van het proces ingeblikt als doperwten en met een helikopter afgevoerd. Zelf graven en zoeken in het verboden woestijn gebied rond Luderitz doen we liever niet, betrapt met een diamant = 10 jaar gevangenis en niet af te kopen met een boete!

17 January 2018

Vrienden

Oud en nieuw vieren we aan boord met onze vier vrienden uit Nederland met het traditionele oudejaarsdiner. Anne-Mieke weet 5 gangen uit de kombuis te toveren en het wordt erg gezellig. Klokslag 12 loeien de scheepshoorns van de marineboten naast ons, ik antwoord door op mijn scheepstoeter te blazen. Leuk, weer eens wat anders dan vuurpijlen waar hier geen geld aan wordt verspild. Onze vrienden hebben er een vakantie aan vast geknoopt en we gaan met zijn zessen de tuinroute rijden in een busje. We gaan eerst naar Robbeneiland waar Nelson Mandela gevangen heeft gezeten. We worden rondgeleid door een ex-gevangene die hem heeft meegemaakt in de tijd dat het er al wat beter aan toe ging. Beter eten, betere bedden en het belangrijkst: toegestaan om onderling contact te hebben. Nelson Mandela heeft vrijwel meteen na zijn aantreden als president besloten dat Robbeneiland niet langer gebruikt mocht worden als gevangenis maar een herdenkingsmuseum moest worden. Twee jaar na zijn aantreden was dat een feit. Hij heeft toen al zijn ex-medegevangenen uitgenodigd om de officiele opening bij te wonen. De opening vond plaats in de steengroeve waar hij jarenlang stukken rots heeft zitten bikken. Mandela stond op na zijn openingsspeech, pakte een stuk steen, liep een rondje rond de groeve en gooide de steen in het midden. Zijn mede ex-gevangenen deden hetzelfde en nu ligt er dus een hele hoop. Indrukwekkend. We vervolgen onze tocht naar Stellenbosch, lunchen in een van de vele mooie wijnestates en we doen nu eens geen wijnproeverij maar een rondleiding door een wijngaard om de "Big Five" wijnrassen te zien. Op humoristische wijze wordt de vergelijking gemaakt tussen de wijnrassen Cabernet Sauvignon, Cabernet Franc, Chardonnay, Merlot, Pinotage en de vijf grote wilde dieren. Leuk en leerzaam, witte en rode wijnrassen staan in rijen met de zon mee of juist niet, wat invloed heeft op het suikergehalte en karakter. De Pinotage wordt niet strak gesnoeid maar een beetje wild gelaten om de specifieke smaak beter naar voren te laten komen. Voortaan kijken we met een "kennersblik" naar de rijen druiven! Twee van onze vrienden zijn afstammelingen van Hugenoten dus gaan we naar het Hugenotenmuseum en -monument in Franschhoek. Het was maar een kleine groep die zich via de VOC hier heeft gesetteld maar hun invloed op de wijnteelt is heel groot geweest en tot op heden te zien aan de Franse namen van de wijnhuizen. Maar dat is dan ook de enige invloed van de Franse taal die is overgebleven omdat de VOC verder korte metten heeft gemaakt met het Frans. De Hugenoten moesten verspreid tussen de overige Nederlands sprekende kaapbewoners gaan wonen, mochten ook thuis geen Frans spreken en hun kinderen verplicht naar een Nederlands sprekende school. Binnen 3 generaties was de Franse taal verdwenen in de Kaapkolonie. We trekken verder langs de kust met veel mooie plekjes, stranden en rivieren. Addo Elephant park is onze laatste bestemming. Het is er droog waardoor veel dieren bij de plekken zijn waar water is, uiteraard veel olifanten waar het park zijn naam aan ontleent. We zien 3 olifanten die een waterplaatsje volledig bezetten als er 2 buffels aan komen lopen. Hoe zal dit gaan? De grootste buffel komt langzaam dichtbij, een olifant gaat uit het water, de andere iets opzij, de buffel kijkt ze beurtelings strak aan en de olifanten maken plaats! Mooi te zien hoe de hierarchie in de dierenwereld werkt. De volgende ochtend gaan we om 5.30 uur op een wilddrive en hebben veel geluk want de gids ziet meteen een leeuw in de verte. We kunnen er dicht bij komen, indrukwekkend wat een kracht straalt dat beest uit. Hij kijkt ons aan: zal ik jullie opvreten of niet, gaapt zijn grote muil wijdopen en loopt dan langzaam weg om een stukje verder naast zijn broer verder te gaan slapen. En dan is het al weer de laatste dag, we kijken terug op een mooie reis, niemand van ons heeft zich onveilig of bedreigd gevoeld evalueren we. Integendeel, iedereen was buitengewoon vriendelijk en aardig. Maar op weg naar het vliegveld rijden we door een township waar een verkeersbord staat met de waarschuwing: "Hijack hotspot area", dan besef je weer dat het hier toch anders is dan in Nederland. Zaterdag de vrienden uitgezwaaid en weer terug op de boot moeten we meteen aan de bak want de wind is perfect om de baai bij Simonstown uit te varen dus dat doen we ook, zondagavond komen we aan in Kaapstad. Hier klaren we uit, geen lastige vragen, we storen de ambtenaren in hun lunchpauze en ze vragen nergens naar. Ruim een jaar geleden aangekomen in Zuid Afrika, nu verlaten we dit prachtige land, op weg naar Namibie!

Weatherwindows

12 November 2017 | Mosselbaai
Gerrit, 22 graden, nu en dan teveel wind
Zaterdag zijn we weer terug in Richardsbay. Jacques is klaar met het antislip op dek, het ziet er keurig uit en is nog stroef ook. Jacques kent Brad die hier veel langs de kust heeft gezeild. Brad komt aan boord om er over te vertellen, nederlandse zeilers Moniek en Paul zijn ook uitgenodigd. Brad zegt dat het wekenlang slecht weer is geweest zonder goede mogelijkheid om naar het Zuiden te varen. Nu is er een groot hogedrukgebied met gunstige wind. Maar we zijn nog helemaal niet klaar! De zeilen moeten er nog op, alle lijnen ingeschoren, windmolen en windmeter weer gemonteerd etc. En we hebben jetlag. Ook moeten we ons flightplan nog regelen, raar woord eigenlijk voor een boot maar het betekent zoveel als weer langs customs, immigration, politie en havenmeester die allemaal moeten tekenen dat je mag vertrekken, in de volgende haven moet dat weer! Gelukkig is er Jackie die dat voor een paar tientjes regelt. Na een paar dagen hard werken en hulp van Moniek en Paul zijn we dinsdagmiddag om 1700 uur klaar. Nog even het laatste weerbericht bekijken, geen verandering en daar gaan we. Het poeiert flink, dat gaat altijd zo zegt Brad, of de verkeerde kant op of wind mee en meteen 20-30 knopen, alleen is het nu 30-40, windkracht 8. Als dat een goed weatherwindow is, moppert Anne-Mieke. De zee is ruig met hoge warrige golven. We hebben 3 knopen stroom mee en lopen er 10-11 over de grond, dat schiet lekker op! Brad heeft ons op het hart gebonden niet in een Zuidwester terecht te komen en meteen ergens binnen te lopen als die eraan zit te komen, alleen kan dat niet onderweg naar East London. Ik krijg een halve hartverzakking als ik de barometer snel zie vallen. Ik lees het weerbericht nog eens goed na, aan het eind daarvan staat dat we morgen een ZW 10-20 knopen tegenkomen..... Oh shit, helemaal overheen gelezen in de haast! Geen storm maar toch, het enige wat we nog kunnen doen is de kust opzoeken. Het probleem is de zuidgaande Agulhas stroom die opbotst tegen de ZW wind waardoor je gevaarlijk steile golven krijgt. In ondiep water langs de kust is de stroom veel minder en dat effect dus ook. De ZW komt inderdaad, 25 knopen, we zitten dan 2 mijl uit de kust. Het is nog net te doen om er op de motor tegenin te boksen en het wordt niet gevaarlijk gelukkig. De wind neemt al snel weer af en we eindigen vredig tuffend in een stralend zonnetje, zonder wind, met een groep dolfijnen rond de boot. Wat kan de wereld er hier snel anders uitzien! We gaan voor anker in de rivier in East London en liggen er goed beschut tegen de dikke Zuidwester die gaat komen. De pijp helemaal leeg na 2 nachten weinig slaap. Ook geen jetlag meer. De kade langs de rivier staat vol Mercedessen, hier is de fabriek waar ze het C type bouwen. Om de 2 dagen komt een grote boot om er een paar honderd in te laden. De volgende sprong is naar Mosselbaai, 320 mijl. Het inmiddels vertrouwde recept: na de Zuidwester een Noordooster 20-30 met uitschieters tot 35. Daar zullen we het toch mee moeten doen als we verder willen komen, dus we gaan. Het flightplan is snel geregeld, alleen een A4tje invullen met een gezellig babbelende politie agente. Het weerbericht klopt, alleen de uitschieters zijn geen 35 maar 45 knopen. Niet comfortabel maar Fruit de Mer en wij doorstaan het zonder problemen. Het laatste stukje voor Mosselbaai gaat de wind liggen en krijgen we: mist! Daar zitten we ook niet op te wachten. Gelukkig trekt het een paar mijl voor de haven open en lopen we met goed zicht binnen. Het marinaatje heeft geen plek voor ons maar we mogen aanmeren tussen vissers aan de kade tegen een paar reusachtige banden. De havenmeester is buitengewoon vriendelijk en welkomend, zijn mannen helpen ons aanleggen en we hoeven niks te betalen. Hier liggen we goed tot het volgende weatherwindow dat pas over een week wordt verwacht.
Fruit de Mer's Photos - Main
14 Photos
Created 12 April 2018
12 Photos
Created 28 March 2018
27 Photos
Created 9 March 2018
23 Photos
Created 18 February 2018
12 Photos
Created 30 January 2018
27 Photos
Created 17 January 2018
17 Photos
Created 29 December 2017
16 Photos
Created 14 December 2017
8 Photos
Created 12 November 2017
19 Photos
Created 29 October 2017
36 Photos
Created 27 September 2017
10 Photos
Created 4 September 2017
13 Photos
Created 14 August 2017
5 Photos
Created 23 July 2017
4 Photos
Created 28 November 2016
37 Photos
Created 17 November 2016
11 Photos
Created 28 October 2016
21 Photos
Created 14 October 2016
12 Photos
Created 5 October 2016
22 Photos
Created 20 September 2016
14 Photos
Created 8 September 2016
13 Photos
Created 18 August 2016
13 Photos
Created 31 July 2016
11 Photos
Created 19 July 2016
13 Photos
Created 10 July 2016
15 Photos
Created 26 June 2016
13 Photos
Created 11 June 2016
19 Photos
Created 23 May 2016
9 Photos
Created 2 May 2016
14 Photos
Created 19 April 2016
7 Photos
Created 25 March 2016
6 Photos
Created 9 March 2016
15 Photos
Created 18 February 2016
21 Photos
Created 7 December 2015
15 Photos
Created 10 November 2015
14 Photos
Created 27 October 2015
17 Photos
Created 22 October 2015
24 Photos
Created 8 October 2015
19 Photos
Created 25 September 2015
13 Photos
Created 21 September 2015
11 Photos
Created 8 September 2015
11 Photos
Created 22 August 2015
10 Photos
Created 9 August 2015
8 Photos
Created 20 July 2015
7 Photos
Created 7 July 2015
1 Photo
Created 15 June 2015
9 Photos
Created 5 June 2015
5 Photos
Created 25 May 2015
7 Photos
Created 25 May 2015
10 Photos
Created 3 May 2015
7 Photos
Created 25 April 2015
17 Photos
Created 7 March 2015
11 Photos
Created 17 February 2015
Lake Waikaremoana
13 Photos
Created 9 February 2015
14 Photos
Created 3 January 2015
21 Photos
Created 26 December 2014
9 Photos
Created 10 December 2014
27 Photos
Created 23 November 2014
10 Photos
Created 9 November 2014
12 Photos
Created 18 October 2014
9 Photos
Created 9 October 2014
15 Photos
Created 30 September 2014
20 Photos
Created 18 September 2014
14 Photos
Created 8 September 2014
10 Photos
Created 27 August 2014
20 Photos
Created 20 August 2014
5 Photos
Created 8 August 2014
13 Photos
Created 30 July 2014
22 Photos
Created 21 July 2014
7 Photos
Created 6 July 2014
18 Photos
Created 25 June 2014
5 Photos
Created 16 June 2014
19 Photos
Created 10 June 2014
8 Photos
Created 29 May 2014
2 Photos
Created 14 May 2014
6 Photos
Created 30 April 2014
9 Photos
Created 19 April 2014
5 Photos
Created 21 October 2013
20 Photos
Created 10 October 2013
23 Photos
Created 1 October 2013
22 Photos
Created 16 September 2013
familie reunie Canada
21 Photos
Created 26 August 2013
Yasawa eilanden
20 Photos
Created 21 July 2013
inclusief foto's vorige stukje Lau eilanden
48 Photos
Created 24 June 2013
Snorkelparadijs!
41 Photos
Created 26 May 2013
Overtocht naar Fiji
6 Photos
Created 10 May 2013
Vertrek uit Whangarei
16 Photos
Created 29 April 2013
Abel tasman, Cape Farewell
28 Photos
Created 28 March 2013
Fiordland, Southland en Otago
32 Photos
Created 28 February 2013
Hanmer Springs en Mt Cook
28 Photos
Created 3 February 2013
Zuidereiland
25 Photos
Created 30 December 2012
20 Photos
Created 15 November 2012
Opua, Nieuw zeeland
6 Photos
Created 22 October 2012
Tonga
36 Photos
Created 6 October 2012
Niue
20 Photos
Created 21 September 2012
Cook eilanden
21 Photos
Created 14 September 2012
Bora Bora
22 Photos
Created 28 August 2012
Raiatea en Tahaa
17 Photos
Created 20 August 2012
Tahiti
21 Photos
Created 6 August 2012
Tuamotus
22 Photos
Created 21 July 2012
Ua Pou
22 Photos
Created 3 July 2012
Hiva Oa en Fatu Hiva
18 Photos
Created 5 June 2012
Galapagos
40 Photos
Created 1 May 2012
Neptunus aan boord
22 Photos
Created 14 April 2012
Panama kanaal
18 Photos
Created 31 March 2012
San Blas eilanden
29 Photos
Created 25 March 2012
De Virgineilanden
22 Photos
Created 6 March 2012
De Virgineilanden
No Photos
Created 6 March 2012
Sint Maarten
17 Photos
Created 20 February 2012
13 Photos
Created 5 February 2012
Martinique
16 Photos
Created 22 January 2012
Grenada
21 Photos
Created 8 January 2012
Aangekomen in Grenada
17 Photos
Created 13 December 2011
20 Photos
Created 27 November 2011
30 Photos
Created 13 November 2011
19 Photos
Created 25 October 2011
7 Photos
Created 10 October 2011
20 Photos
Created 4 October 2011
17 Photos
Created 20 September 2011
7 Photos
Created 2 September 2011
13 Photos
Created 26 August 2011
6 Photos
Created 17 August 2011
29 Photos
Created 8 August 2010
27 Photos
Created 6 July 2010
15 Photos
Created 12 June 2010
18 Photos
Created 15 May 2010
14 Photos
Created 20 April 2010
14 Photos
Created 30 March 2010
11 Photos
Created 8 March 2010
10 Photos
Created 6 February 2010
17 Photos
Created 28 October 2009
12 Photos
Created 7 October 2009
27 Photos
Created 26 September 2009
8 Photos
Created 9 September 2009
11 Photos
Created 28 August 2009
8 Photos
Created 21 August 2009
6 Photos
Created 13 August 2009
5 Photos
Created 7 August 2009
8 Photos
Created 18 July 2009

About & Links

Photo Albums
12 April 2018
14 Photos
28 March 2018
12 Photos