Faut se parler de la météo en Nouvelle-Écosse. Un peu frais, mais c'est surtout la pluie qui emmerde: il ne pleut pas tout le temps, mais à tous les jours. C'est ce que disant Jay, notre voisin de chantier. Et évidemment, ce fût le cas lorsque le bateau a été finalement mis à l'eau.

Notre histoire de câbles, Francis a eu la puce à l'oreille quand nous sommes rendus à la bouée d'amarrage. La barre était anormalement dure. Pas normal. C'est en ouvrant la salle du moteur qu'on est resté bouche bée devant un brin cassé du système de direction. Juste quand on était à veille de partir explorer les Maritimes! Aïe!

Fallait remplacer le câble métallique, le sertir. Le trouver, avant tout! Grâce à internet, nous avons vite localisé un rigger qui pourrait nous le fournir, mais finalement, c'est au gérant que Francis a demandé et vite fait de passer une commande. Pour le câble et la pince à sertir. Fallait aller chercher le tout à Dartmouth, à une heure de route... pas facile quand on venait de retourner la voiture de location.

C'est donc Nicolas qui m'avait déjà offert de prendre sa voiture pour aller faire mes dernières courses qui nous a sauvé . Les courses seront faites à Halifax, les magasins bien mieux pourvus que ceux de Chester. Le lendemain ce fut fait.

Mais avec la belle météo et ses pluies entrecoupées de soleil, Francis passait son temps à vider les coffres arrières, disparaissait, remontait, remettait le tout dans les coffres car la pluie venait. Les vieux câbles devait être enlevés, puis les nouveaux installés. On sort tout, on rentre tout! Et on recommence....

En 2 jours tout a été remplacé. On a eu la frousse de savoir qu'on aurait pu avoir cette avarie dans un endroit éloigné! Ici, comme la pêche est l'industrie première, on trouve vite du matériel de bateau. Ouf.

Le mercredi, nous partons donc vers la petite île Sambro, proposée par Arly. Il nous vantait ce petit ancrage minuscule, juste pour un bateau. En arrivant, j'organise l'ancre et la bouée d'orin, descend l'ancre. Francis fait marche arrière pour tester la bonne tenue de l'ancre. On chasse! On va se tasser un peu et recommencer la manoeuvre. C'est en remontant l'ancre que j'ai compris pourquoi on chassait: un énorme tas de cordage tout entortillés pris dans l'ancre!

Encore une histoire de câble!

Et pour finir, en arrivant le lendemain à Halifax, au premier essai d'ancrage, c'est encore sur un amas de chaine qu'on tombe... jamais deux sans trois!