06h00 du matin avant de partir vers Montréal...

Première nuit au mouillage en ce samedi soir alors premier réveil dans la baie des Geais Bleus, splendide !



Mais ce n'est pas tout... en après-midi alors qu'il ne ventait pas j'ai décidé d'aller sur l'eau pour monter le génois cat à la marina le traffic des plaisanciers faisait une vague tannante.

Monte la voile et, ah ben, il y avait une petite brise qui soufflait pour nous acceuillir Sailavie et moi :-)



Premier constat : C'est bien un C&C et la réputation de cette marque de dessiner des voilier qui pointnet plus que la moyenne s'avère toute de suite, même si je ne le connais pas encore...

J'aime mon bateau :-)

Dans notre découragement collectif on avait oublié un détail...

On est au Québec et un été de sécheresse ? hummm... peu probable :-)

Quelques bonnes pluies et hop le niveau du lac a monté suffisemment pour que je puisse mettre le bateau à l'eau.

Pour ce qui est de l'en ressortir ben, on verra dans le temps comme dans le temps...

Donc mise à l'eau...

Nouvelle remorque de route qui permettra d'hiverner le bateau plus près de chez moi et donc moisn de voyagement automne et printemps avec la possibilité de travailelr dessus même en hiver.

Et à tout cela s'ajoutent les projts de vacances occasionnelles hors du Grand-Lac St-François.

Que de travail je peux accomplir en cette triste saison où le lac a été vidé de son contenu le printemps dernier... mauvaise utilisation du barrage en découlant un niveau 6 pieds plus bas que la normale, 3 pieds en deça du minimum requis pour mettre les quais et les bateaux à l'eau...

Cette fois on donne dans le gris comme les canvas de voile.

Recette simple, un litre de noir avec un litre de blanc bien mélangés...

Semaine de vacance bien utilisée...

Redonner son lustre à mon voilier est ma préoccupation première depuis osn acquisition, avant même de songe à améliorer et réparer, redonner du brillant à la coque et une belle peinture anti salissure qui soit exhante de plaques rebelles d'accumulation de peinture.

Première étape, sabler l'anti salissure





Ensuite le compound afin d'enlever l'oxydation et redonner son lustre au gelcoat suivi d'une cire. L'ancien nom et les lettre de l'enregistrement ont été enlevé dans le processus.







La grand voile est enfin gréée et le couvre voile en place, ça commence à ressembler à un C&C :-)



Et pour finir la semaine un bon lavage du pont, qui sera prêt à passer au compound et à la cire lors de la prochaine session de travail.

Depuis que le printemps est arrivé j'ai eu la mauvaise surprise, en fait je m'y attendais, de découvrir que les grandes fenêtres lexan du carré coulent.
Le même genre de fenêtre avait coulé sur mon Némo CS 36 Merlin.
Pas simple comme opération et Sailavie est loin des chantiers ayant cette expertise.

Quel bonheur de trouver tout à l'heure un site écossais sur lequel un capitaine explique comment il a procédé et les produits utilisés.

Le problème devient soudainement moins grave quand on a une solution.
http://www.sonata.org.uk/hints/windows.php

Operation prioritaire pour le printemps 2016.

Samedi le 5 mars la météo était célémente (-2 celcius) et les prévisions pour les 15 prochains jours s'annoncaient printanniers.
Donc je suis allé enlever la toile d'hiver pour enfin accéder au puit d'ancre, vérifier l'état du pont, apprécier la qualité du gréement de ce C&C...











Et vers 15h00 les amis de voile sont arrivé pour notre premier happy hour :-)



Merci à ma soeur Odette, son conjoint Daniel, Josée et Marco pour votre visite, très agréable moment.

Que vienne la saison 2016 !

Depuis septembre 2014 ce voilier est à vendre à la Marina du Grand Bleu...
Je le connais ce bateau car à l'époque où j'étais au Loutavoile avec mon Eden (Sandpiper 565) Pablo Ruiz était à l'ancre près de l'île Giguere à l'autre bout du lac. Nous nous participions aux régates du lac.

Lui le bateau le plus rapide du lac, moi le plus lent :-)

Et voilà que Pablo Ruiz apparait pour hiverner au Grand Bleu, et il est à vendre... je bavais !



"Attends moi, attends moi" que je lui ai chucoté toute l'été 2015...

Le 26 décembre c'en était assez, je contacte le propriétaire et on se rencontre pour une visite du bateau.





À moi de moi !

C&C 27 Mark V 1988 avec moteur Yanmar diésel

2007 à 2011 à venir