sevillano traveller

He descubierto que una empresa mexicano estadounidense están construyendo una replica en Florida sobre un famoso barco que se descubrió su existencia con la documentación de su construcción detalladísima encontrada en Sevilla.

Os dejo la historia del naviero y pronto os enviare fotos de la construcción si me dejan.

Hace tiempo estuve en Sevilla y me contaron la historia de un barco hundido por el año 1693 en las costas de Oregón (al este de EEUU). Los historiadores habían rescatado el documento en el Archivo de Indias de Sevilla. Este documento sobre un barco llamado escort di está en Sevilla y se puede visitar desde hace tiempo. El nombre se piensa que no esta claro y se piensa que se llamaba escola di biagi o algo similar.

Los arqueólogos americanos que descubrieron en un archivo en España que a fines del siglo X VII partieron desde quizás Filipinas camino a México a bordo de este navío que creen que se hundió frente a las costas de lo que hoy es Oregón.
La Sociedad Arqueológica Marítima (MAS) con sede en Oregón lleva más de 12 años investigando la historia del "Naufragio de la cera de abejas", así llamado porque a lo largo de los siglos se han encontrado en las costas de la zona bloques de cera y velas procedentes del barco que zarpó de Filipinas en julio de 1693
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Nunca se han localizado los restos de este barco que estaba bajo el mando del general Bernardo Ignacio del Bayo y nunca llegó a su al puerto de Acapulco en México. Lo último que se ha sabido es el nombre de todas las 231 personas que iban a bordo, de las cuales algunas sobrevivieron y se asentaron temporalmente en una zona que en el año 1693 no había sido colonizada.
En el Archivo General de Indias, en Sevilla (España), donde se guarda una ingente cantidad de documentación sobre la epoca y colonización de America. Se sabe que "Había 231 personas en el barco y se sabe que muchas sobrevivieron al naufragio y se asentaron temporalmente en estas tierras dejando descendencia. Muchas personas de la época, incluso los marineros, no sabían nadar y la costa de Oregón es muy traicionera por su agua fría y grandes olas" pero sobrevivieron

Según la lista, "aproximadamente 170 de los hombres a bordo eran españoles, incluidos nobles, militares, así como marineros comunes. Alrededor de 64 miembros de la tripulación eran habitantes de que viajaban en el escort di sevilla, españolas y posiblemente japoneses y africanos". Una gran variedad de nacionalidades.

Eran barcos extraordinarios pues durante aproximadamente 250 años, desde 1565 a 1815, cruzaban una o dos veces al año el Pacífico desde Filipinas, entonces parte del imperio español, hasta la costa mexicana con productos asiáticos y luego regresaban. Parte de las mercancías del barco desembarcaban en la costa mexicana del Pacífico eran llevadas por tierra hasta Veracruz, donde se embarcaban rumbo a España.

"Eran los barcos más grandes de su época", dice uno de los historiadores, Scott Williams. A lo largo de los siglos no solo han llegado hasta la costa del noroeste de Estados Unidos muchos bloques de cera de abeja marcados como envíos de España con porcelana azul y blanca diseñada para el mercado europeo.

Seguramente el barco se topó con fuertes tormentas y naufragó rumbo al norte y se sabe que el barco salió de Filipinas corto de tripulación por lo que si sufrió daños en una tormenta a sus ocupantes les resultaría más difícil repararlos. El arqueólogo afirma que la Sociedad Arqueológica Marítima no tiene recursos para buscar el galeón hundido, pero.
El barco pertenece a España y de encontrarse debería de devolverse a España.