21 June 2020 | Sta.Cruz de Tenerife, SPANIEN
23 February 2020 | Sta.Cruz de Tenerife, ISLAS CANARIAS
26 May 2014 | Zakynthos City Harbour Marina
24 May 2014 | Akrotiri Bay of Santorini
01 May 2014 | D-Marin Turgutreis / Türkiye
24 October 2013 | 35 31.12´N
29 August 2013 | Messina IT
15 July 2013 | Taormina Sizilien
03 May 2013 | D-Marin Didim /TR
28 February 2013 | D-Marin Didim
17 February 2013 | D-Marin Didim
27 December 2012 | Hafen Santa Cruz de Tenerife
27 December 2012 | Kurs Sta. Cruz de Tenerife
27 December 2012 | Nordwestlich Lanzarote
27 December 2012 | Madeira querab
27 December 2012 | auf hoher See querab Gibraltar
27 December 2012 | Unter Segel auf Hoher See
27 December 2012 | querab Cabo San Vicente
27 December 2012 | Coastline of Portugal
27 December 2012 | Auslaufend Vigo Hafen

Jeanneau Sun Odyssey 52.2 for sale with Pot&Pan

21 June 2020 | Sta.Cruz de Tenerife, SPANIEN
Renato Hertel
Full equiped seagoing Sailing Yacht in Santa Cruz de Tenerife.
All extas installed Surveyer tax : 176.000 Euro icl. VAT now for € 150.000,-for sale.

Atlantic Safety training

23 February 2020 | Sta.Cruz de Tenerife, ISLAS CANARIAS
Hertel | all year springtime
Sailing with wind, wave direction and current places special demands on the sailor. It is fun to learn how unpleasant sea conditions can be for a soft ride from island to island. All year around we go to destinations or one-way tours as per wind and weather situation allows. Get to know the Canary Islands from a different perspective. The play of light from the rising sun in the east and the glowing edges of clouds in the evening sky mix with the peculiar scent of lava and dry herbs. A Malvasia wine from or a freshly caught bonito on the grill on board in a lonely bay.

2. Step Santorini - Zakynthos

26 May 2014 | Zakynthos City Harbour Marina
Samstag 10.Mai 2014
Pünktlich um 09:00 stehe ich am Flughafen von Santorini und sehe eine Maschine im der Wolfgang mein Angebot, auf der Mittelmeer-Segler Web-Site „HAND GEGEN KOJE" auf Westkurs, angenommen hat.
Jetzt geht alles wie am Schnürchen. An Bord, kurze Inspektion, zurück zum Auto und Rückgabe in der Stadt. Eine Besucherrunde für den Eindruck etwas von Santorini gesehen zu haben und die Suche nach dem Bus zurück zu unserem Liegeort.
Auf diesem Fußmarsch kommt uns ein junger Mann entgegen, den wir i. S. Bus stop ansprechen. Er spricht fließend deutsch, Sein Vater hat hier ein Hotel und er studiert
in Deutschland Physik und kommt gerade vom Tauchen (mit meinem Bekannten Taucher, der mir vor 2 Jahren den verlorenen Anker geborgen hat). Er bedeutet uns, dass es besser ist, den Weg wieder zurückzugehen und an der Bus-Station den richtigen Bus zu nehmen. Alles gelingt bestens und nach einem Dinner im Strandrestaurant vor Akrotiri gehen wir zurück an Bord.
11.05.2014 geht der Anker um 08:10 auf und das erste mal wird unser neuer Schenker 12V Wassermacher in Fahrt getestet. Das Meer ist ruhig, kein Wind und nach 8 Stunden liegen wir in Milos Nord vor Apollonia vor Anker.
Hier muss ich unbedingt eine Empfehlung anbringen:
Der Ort ist nicht besonders attraktiv, aber die Fischtaverne ARMENAKI,, Tel: +306977900901
gehört in jeden Gourmet-Führer. Eine reine Seafood Küche mit allen erdenklichen Krebs-und Schalentieren und immer frischeste Fische aus der Region. Ausgesuchte Weine und eine freundliche aufgeschlossene Bedienung runden den Tag in Vollkommenheit ab.
In den frühen Morgenstunden weckt mich ein Schraubengeräusch eines größeren Schiffes. Als ich den Kopf aus meiner Vorschiffs-Luke strecke, sehe ich eine vollbeleuchtete Fähre durch die Einfahrt in den Haupthafen fahren.
Damit ist dann auch die Nachtruhe zu Ende und wir bereiten uns auf die Etappe zur Südspitze des Peleponnes vor.
Der Anker geht um 5:45 hoch und wir fahren unter Maschine an der Nordküste von Milos. Ab Ak Kalafatis setzten wir Groß und Genua
Aber bereits um 08:05 fällt der Wind auf 3BF zurück und wir rollen die Genua weg.
Gegenwind und Seegang nehmen ständig zu und wir entschliessen uns nach Sichtung der Wetterlage, unsere Generalrichtung zu ändern und gehen Mit dem Wind in Richtung Kanal von Corinth. Um 18:05 sind wir in der im Bau befindlichen Marina von Monemvasia längsseits an der Pier fest.
Am 13.05.2014 Haben wir einen Hafentag mit Wanderung zur Altstadt auf der vor-
gelagerten felsigen Halbinsel. Hier sind alle Wege zu schmal um mit Fahrzeugen
zu fahren und sowohl Lebensmittel oder Baumaterial müssen mit Eseln oder Karren
bewegt werden. Ständig wird restauriert und man versucht ein kulturelles Kleinod
zu erhalten.

Saturday May 10th, 2014
Just on time at 9h I arrive at the airport of Santorini and watch an approaching aeroplane.
A little later, Wolfgang my new companion for the next 10 days arrives, who accepted my offer via Mediterraenan Sailing "Hand against passage".
Now all goes like clockwork. On board, a short inspection then back to drop the car at the rental station and a short sight-seeing to at least get an impression of Santorini. While searching for the bus to return, we meet a young man who speaks fluently German (his father owns a hotel and he studied Physics in Germany). He just came back from a dive with a friend of mine, who helped me salvage my anchor 2 years ago. He suggests to return to the proper bus station to wait for the correct bus. That works out fine and after a nice dinner at the beach restaurant in front of Akrotiri we go back on board.

Sunday May 11th 2014
Anchors aweight at 8h10 and for the very first time our Watermaker (Schenker 12V) is tested. The sea is calm, no wind and after an 8 h voyage we drop anchor at Milos north in front of Apollonia.
Now I really have to spell out a recommendation: The village is not really attractive but the fish tavern ARMENAKI Tel +30 6977900901, should be mentioned in any gourmet guide. A pure seafood kitchen, providing any kind of seafood and fresh fish of the region. Selections of wine and friendly open minded waiters make our day.
Monday May 12th 2014
Early in the morning a propeller sound of a large ship disturbs my sleep. Once looking out of the porthole I discover a fully illuminated ferry entering the harbor. This is ending the night and we prepare ourselves for the next stage towards the southern tip of the Peloponnesus.
Anchors aweigh at 5h45 we depart motoring and from Ak Kalafatis we set main and genoa. From 8h05 onwards the wind calms down to 3 bft and we haul inboard our genoa. Headwind and rough sea increases permanently and we decide, after having checked the weather situation, to change our overall direction and to proceed downwind towards Channel of Corinth. At 18h05 we arrive at the construction site of Marina Monemvasia and we moor alongside.

Tuesday May 13th 2014
Harbour day including a hike to the historic center located on the rocky peninsular.
All streets are too narrow to use cars so food and building material have to be transported with donkey carts. Permanently restoration is ongoing and one tries to preserve a cultural treasure.

Nein, es ist nicht der 13. es ist der 14.Mai 2014 und nach Studien der verschiedenen Wetterberichte laufen wir aus dem geschützten Hafen Monemvasia in Richtung Insel Hydra an der Ostküste des Peleponnes. Der Wind steht achterlich auf unseren Kurs und schon um 06:30 sind Großsegel und Genua auf 50% gerefft, lt. Wetterbericht erwarten uns ca. 6-7 Bf = 22-33 kn von achtern. Das verspricht eine schnelle Tour zu werden,
Gegen 11: 20 sind wir kurz vor den südlichen Untiefen vor Hydra. In den Boen geht der Wind bis,60 kn (sechzig knoten) und wir „fliegen" mit 11,5 kn durch die Seen. Von hinten rauschen Wellenberge mit ca. 4m Höhendifferenz an und wenn sie das Ruder ungeschickt treffen muss kräftig dagegen gehalten werden. Aries Dream erweist sich als sicher und so pflügen wir unseren Kurs an Hydra Stadt vorbei bis zur Insel Poros. Hier finden wir in der westlichen Ausbuchtung einen ruhigen Ankerplatz, den wir heute redlich verdient haben.
Das erste mal in meinem Seglerleben habe ich 60 kn. Wind = Bft 11, 28,5-32,6m/sek; oder 103-117 km/h erfahren und habe eine ungefähre Vorstellung wie ein Pazifik-Sturm aussieht.
Today May 14th (it is not a Friday and not the 13th!) - after studying different weather forecast systems, we leave the protected harbour of Monemvasia direction of the island Hydra at the East coast of the Peloponnesus.
Wind is from stern and already at 06h30h our main and genoa are reefed 50%. The weather forecast states 6-7 bft=22-33 kn aft. Sounds like a fast trip ahead of us.
At 11h20, just south of the shallows in front of Hydra we are facing in gusts up to 60 kn (sixty knots) and we "fly" with 11.5 kn through waters. From aft freaky waves with a height difference of 4 m and if those reach us badly we really have to hold against the rudder. Aries Dream proves to be safe and we rush along Hydra city towards the island Poros. On arrival we find a calm place at the west bay of Poros Islands and this is what we deserve today. For the very first time in my sailor's life, I have faced 60 kn wind = bft 11, 28,5-32,6m/sec; or 103-117 km/h. Now I have a rough idea of how a pacific storm may
Bereits um 07:45 geht unser Anker auf mit Kurs Kanal von Corinth. Unter Maschine passieren wir Kap Formio und Kap Kavallaris und um 09:00 sind Großsegel und Genua gesetzt. Viele Winddreher zwingen uns zu Wenden und um 13: 20 geht der Motor wieder seinen Dienst und bringt uns sicher zur Kanaleinfahrt um 14:30.
Nach Vorlage der Schiffspapiere zahlen wir 266,73 € für unser 15 m Schiffchen. Vor uns geht ein Frachter in den Kanal Länge 145 m.Er wird von einem Pilot Boot geschleppt das mit jeweils einer BB+ STB Bugleine den Koloss in der Kanalmitte hält. Nach 45 Min haben wir den Kanal hinter uns und die Bucht von Corinth empfängt uns mit überschwänglichen 6-8 Bf und Wellen bis 2,5m gegen an.
Wir entscheiden, gegen den vorherrschenden Wind unter Landschutz Strecke zu machen und da für den Abend abschwächende Winde vorausgesagt sind, finden wir einen winzigen geschützten Ankerplatz zum entspannen. Da wir gut ausgeruht sind,
keinen Alkohol konsumiert haben, entschließen wir uns zu einem Übernacht-Toern nach Patras. Ohne besondere Zwischenfälle unterqueren wir die architektonisch perfekte Hängebrücke Rhion-Antirhion und erreichen
am16.05.2014 um 8:20 die Nautilus-Marina in Patras. Nach oberflächlichem Aufklaren fallen wir in die Kojen. Gegen 15:00 sind wir schon wieder wach und bekommen die heiße Marina-Dusche zu spüren. Erst jetzt gehorcht der Körper wieder allen Befehlen und der Hunger meldet sich auch schon wieder. Ich kenne aus längst vergangenen Tagen 2003 eine einfache Fischerkneipe mit vorzüglichem Fisch-Angebot. Diese Kneipe gilt es zu finden. In meiner Erinnerung war sie am Ende des Fischerhafens und auf der Landseite war eine schöne Basilika . Wir machen die gefühlten 3 km zu Fuß ganz locker und als wir zum alten Fischerhafen kommen sehe ich erst ein modernes Ziegel-Gebäude mit undefinierbaren griechischen Lettern beschriftet. Keine 100m davor steht der alte Patras Leuchtturm um den sich ein Panorama-Cafe angeordnet hat. Die ganze Uferregion ist planiert und mit einer Promenade samt Kinderspielplatz und Parkplätzen angelegt. Keine Fischbude??
Ich gebe nicht auf und gehe in das Ziegelgebäude, das sich als Fischrestaurant
„zum Anker" (griechische Übersetzung) höchster Qualität herausstellt. Es ist der gleiche Besitzer, der sich 2006 im Zuge der Gesamtgestaltung zum Neubau entschlossen hat. Wir speisen mal wieder Fisch vom Feinsten. Auf dem Rückweg in die Marina lassen wir uns in der Fußgängerzone von der Menschenmasse aufsaugen und genießen „das Bad in der Menge".
Da uns in der Großstadt Patras nicht hält, starten wir bereits am kommenden Morgen
um 09:00 mit Ziel der Odysseus-Insel Ithaka. Die wir nach 71/2 Stunden Motor-fahrt bei spiegelglatter See ohne eine Windhauch erreichen. Unser Anker fällt um 16:30
mitten in der Bucht des Hauptortes Vathi. Zum nächsten Supermarkt kommen wir mit dem Beiboot und ein überteuertes Dinner macht uns auch nicht gerade glücklich.
Am nächsten Morgen wollen wir auf den Spuren des Odysseus wandeln und mieten uns für 15 € je einen Scooter. Die wenigen Straßenschilder weisen uns in bestimmte Fahrtrichtungen zu Zielen wie: „Quelle der Nymphen" oder „Schule des Homer", oder „Palast des Odysseus", aber so lange man auch fährt und sucht, keines der Ziele ist angeschrieben oder irgendwie kenntlich gemacht. Trotzdem genießen wir die Fahrt durch duftende Wälder und erleben zauberhafte Ausblicke auf die umgebende Inselwelt. Den Abend beschließen wir in einem griechisch besuchten Lokal. Einfach und schmackhaft.
19.05.14 Nach 2,5 Std Motor-fahrt liegen wir dicht gedrängt in dem malerischen Hafen
von Fiskardo auf Kephalonia um mal wieder „echtes" Yachtie-Leben zu genießen.
Das Erste was wir auf dem italienischen Nachbarboot einer Comet 41 entdecken ist die Flasche Moet im Kühler versteckt zum Mittagessen. Eine freundliche Crew älteren Semesters, deren Eigner uns für eine technische Hilfestellung eine Tüte mit frisch gefangenem Thunfisch herüberreicht. Der Abend kann kommen.
Dienstag 20.05.14
Um 09:00 heißt es ANKER AUF mit Kurs durch den Kanal zwischen Kephalonia und Ithaka mit leichten Winden aus NNO. Wolfgang hat sich eine Bucht am Süd-Ende von Ithaka ausgesucht, aber die Enge bei großer Ankertiefe lässt kein sorgloses Ankern zu. Also entscheiden wir weiter nach Zakynthos zu segeln. Noch unter Segeln wird der Wind immer schwächer und jetzt kommt unser Genacker zum Einsatz. Da weit und breit kein anderes Schiff, das für Fotografendienst zur Verfügung steht, wird kurzerhand das Beiboot zu Wasser gelassen und mit Motorkraft einige Runden um das dahin gleitende Schiff gemacht. Die Fotos sind im Kasten und da der Wind nun ganz eingeschlafen ist, den Genacker einrollen und mit Maschine in Richtung Zakynthos weiter. Um 15:50 haben wir in der nordöslichen Bucht Agios Nicolaou längsseits an der südlichen Mole festgemacht. Das Abendessen in einem Beach Restaurant, von „Kostas" empfohlen, hält sich qualitativ in engen Grenzen.

Mittwoch 21.05.14
Da in der Bucht mehrere Motorboote auf Kunden warten, die zu „blauen Grotten" im Norden der Insel fahren, entscheiden wir uns zur Expedition mit eigenem Beiboot. Bei leichtem Seegang erreichen wir eine Reihe von Auswaschungen im Sandsteinfels der Nordküste, aber wer Capri kennt ist nicht besonders überrascht. Zurück zum Boot nach ca 1 Stunde und unmittelbar danach heißt es : Leinen Los
In Richtung Etappenziel Zakynthos Stadt. Bereits um 12:45 sind wir vor Buganker und Achterleinen in der „Marina" fest, wo uns gleich Dionisios Marinos empfängt.
Zur Reservierung +306974149884 oder nutzen.
Mit einem Mietwagen erforschen wir noch am folgenden Tag den Süden der Insel und bringen Wolfgang gerade noch rechtzeitig zu seinem Flieger nach Deutschland.

23.05-02.06.2014 Liege-und Wartetage im Hafen auf das zur Reparatur versandte AIS Gerät.
Da sich die Lieferung des AIS Transmitters weiterhin verzögert, wird die Zeit genutzt, zwischen den täglichen Ankerproblemen der Nachbarlieger, die Insel zu erkunden.
Mit dem Mietwagen finden wir am S-O Ende der Insel ein bewirtetes lighthouse 180m über dem Meer an einer Felsenklippe. Hier steht ein ehemaliges Guinnes Rekordprojekt. Die Welt-größte griechische Nationalflagge mit 670m² an einem 50m hohen Mast. Der überbevölkerte Turtle Beach lässt mich eher nach einer alternativen
Schwimmöglichkeit suchen. Besonders jedoch muss ich meine allabendliche Kulturexkursion erwähnen.
Direkt hinter dem Museum für Nachbyzantinische Kunst am Solomos Platz gibt der Wirt Tassos in seinem Restaurant „MESATHES" jeden Abend ein Gitarrenkonzert mit griechischen Liedern zu dem Freunde aus der Nachbarschaft ihre Stimmen beitragen. Tassos hat mit seiner Stimme und der Gitarre noch jeden Gast in den Bann gezogen. Seine charmante Tochter Denise serviert griechische Gerichte mit leckeren Desserts.

1.Step: KOS - Santorini

24 May 2014 | Akrotiri Bay of Santorini
Nun wird Aries Dream zur schwimmenden Hochzeitsanlage. Unsere Freunde Jim und Viket haben vorgestern geheiratet und nun beziehen Sie die enge Gästekabine.
In Kos angekommen, das übliche Prozedere mit Pass-Polizei, Zoll, Hafenamt und Marina. Hier hilft uns mal wieder wie in so vielen Jahren vorher Eren von der Fa. Mouratti Tours in Kos. Dank seiner Intervention geht alles schnell von statten und wir sind auch schon wieder ausklariert. Ein Giros bei Stavros, ein Dinner bei otto mezzo
und schon sind wir wieder auf dem Weg nach Astipalaya Ormos Vati. Dort angekommen liegen wir in der SO –Ecke vor Anker. Der Tag verabschiedet sich mit einem malerischen Regenbogen. Die Nacht ist ruhig und kein Wellenschlag stört.
Am nächsten Morgen um 07:00 geht der Anker auf und unser Ziel soll Anafi oder bereits Santorini sein.
In Pos. 36°20'496N; 025°47'437 passieren wir eine beleuchtete Einzelgefahrenstelle (IMRAY:Vrak Rokana) die nicht auf unserer NAVIONIX Gold verzeichnet ist.
Da Wind und Welle aus WEST ein ruhiges Liegen in der Bucht vor Akrotiri unmöglich machen, entscheiden wir uns für einen Boyenplatz in der Caldera vor der SCALA nach Thira.
Dienstag 06.05. Unsere Flitterwöchner werden an Land gebracht, wo sie sich nach Nutzung des Cablecars dem touristischen Treiben in der Malerischen Kulisse von Thira hingeben. Sie haben nur eine Aufgabe, das Päckchen für die Fa. Weatherdock AG zur Expresspost zu bringen, da unser AIS-System defekt ist. Das Liegen vor den riesigen Stahlbojen wird unangenehm, weil drehende Winde und Strömung das Boot immer wieder beachtlich nahe an die vor sich hinrostenden Kolosse bringt. Ich verlege das Schiff an eine zwischen Land und Boje gespannte Leine und habe erst mal Ruhe. Für alle Fälle lege ich noch den Anker mit Trippleine auf 30 m
Gegen 10 Uhr in der Nacht frischt der Wind auf. Wir liegen sicher. Irgendwann höre ich neben unserer Bordmusik ein leises Rufen. Im Suchscheinwerferlicht entdecken wir ein winziges Plasticboot mit einer winkenden Person. Unser Dingi ist achtern mit Motor angeleint und nachdem Ölzeug und Rettungsweste angelegt sind, fahre ich hinaus, bekomme sein Leinchen und schleppe ihn gegen seaspray und Wind in den Minihafen am Bootsanleger. Sein Kleiner 2-takt Quirl hat offensichtlich gestreikt. Eine Einladung zum Uzo lehne ich dankend ab und fahre zurück zum Boot.

Mittwoch Liegetag mit Abendessen am Anleger. Hier bekomme ich noch eine kleine Sirtaki Einlage eines Sängers., der bei der Eurovisionsveranstaltung 2006 den Preis gewonnen hat.
8. Mai. Starker Schwell und Wind aus Nord machen auch hier das Liegen problematisch und wir verlegen das Schiff in meine bei Nordwind bevorzugte Bucht vor den Ausgrabungen von Akrotiri.

Jim und Viket entscheiden sich noch heute Nacht die Fähre nach Kos zu nehmen und überlassen mir Ihren SMART- Mietwagen bis zum Samstag, 10. Mai 2014 um noch anstehende Provianteinkäufe und die Abholung meines nächsten Mitseglers
zu organisieren.
Now ARIES DREAM is turning in to a swimming wedding complex. Our friends Jim and Viket got married two days ago and move into the narrow guest cabin.
After arrival on Kos the standard procedure: Passport police, customs, port authority and Marina office. Thanks to Eren from Mouratti Tours, who are assisting us since many years to get all authority steps in a fast way, check-in and check-out is done within a short time. After having Gyros lunch at Stavros and later a dinner at the Restaurant Otto mezzo we head for Astipalaya Ormos Vathi. On arrival we anchor south east. A picturesque rainbow crowns the day.

Night is calm and no pounding of waves disturb. Next morning 7h anchors aweigh and off towards Anafi or maybe directly to Santorini.
At pos. 36°20'496N; 025°47'437 we pass by an iluminated hazard area (IMRAY:Vrak Rokana) which is not listed in our NAVIONIX Gold.
Due to a westerly with waves we cannot stay in the bay in front of Akrotiri and decide for a moored buoy within the Caldera in front of the Scala to towards Thira.

Tuesday May 6th, 2014
We take our “honey-mooners” ashore. They make use of the cable car and start drifting the tourist life in inhaling the beauty of the island.
They only have one task – to take a parcel to the Post office addressed to Weatherdock – Germany – our AIS is not functional.

To remain in front of the huge steel buoys is rather unpleasant. Owing to turning winds and the stream, the boat is pushed quite close towards the rusty colossuses. I change position and connect ARIES DREAM to a rope between buoy and shore and for now have peace of mind.
Just in case I also lay anchor with “guardrails” in 30 meter. Around 22h – freshening winds. We are safe.
Eventually next to our on-board-music-system I hear a silent calling voice.
With our search light we discover a small fibre boat with a waving person. Our motorized dinghy is attached aft and once putting on tarp and life vest I depart. After receiving his tiny rope I tow him against sea spray and wind to the mini harbor at the pier. His small outboard motor had apparently let him down.
I refuse an invitation for an Ouzo, wish him well and return to ARIES DREAM.

Wednesday – Resting day and dinner at the Jetty. Here I meet the winner of the Eurovision song contest 2006 who performs a Sirtaki especially for me.

Thursday May 8th, 2014
Strong swell and northerlies do not allow us to stay and we reposition to my favourite bay in front of the archeological site of Akrotiri.
Jim and Viket decide to take the night ferry to Kos and leave me with their SMART rental car until Saturday. This allows me to organize provisions as well as the pick-up of the next sailor expected tomorrow.

Circumnavigation start

01 May 2014 | D-Marin Turgutreis / Türkiye
Tomorrow 2. Mai we start via Kos/GR to Santorini our first stop.
Six month ago we had started to empty our yacht, laid down the mast and started to upgrade ARIES DREAM completely.
Wednesday April 30th, 2014
2 days before the start, located at D-Marin Turgutreis Turkey with 6 layers of antifouling attached to our Gel-shield 200 of our hull.
Motor and shaft were newly embedded and completly overhauled by Hüseyin Avci from Dalaman
The cockpit received in total 8m² first quality teak flooring installed by YES-Yachting Didim. Yesterday I installed our new watermaker in consuming 5 soaking T-Shirts and now we can produce with the 12V system approximately 30 lit/ h fresh water from seawater.
The PV System and our wind generator already installed last year, should provide us with sufficient energy throughout our trip.
Newly installed matraces, by Royal Marine Didim, will allow comfortable nights.
Our dinghy got a new red cover and the red rubbing paunches are warning every careless navigator.
Friday friends will join, who just get married today and will spend their honeymoon aboard ARIES DREAM until Santorini Greece.
Now only bunkering and preparations of exit papers and off we can go to Kos Greece.
Thursday May 1st, 2014
Melike und Nejat friends from Turgutreis, pick me up for breakfast at Yelken Cafe. They will start their world tour two weeks later and plan to take the same route. We shall meet in Zakynthos Greece next. With their Halberg Rassey 42 they have registered for the ARC (Atlantic Ralley for Cruisers) starting from the Canary Islands. Waiting for breakfast a young woman enters the Cafe and joins us. We recognize her bikers outfit immediately. Six weeks ago "Steph" started her round the world trip with a 250 ccm HONDA in London. Soon we exchange our experiences, ideas and contact details, as she is on for her next Destination Dalyan, Turkey.
Friday 02.05.2014 Good by Turkey. After clearing Documents we leaving to Greec.

Start zur Weltumsegelung.
Vor 6 Monaten haben wir begonnen, das gesamte Schiff auszuräumen, den Mast zu legen und ARIES DREAM komplett aufzurüsten.
Mittwoch 30.04.2014.
Heute früh ist meine Gattin wieder nach Deutschland geflogen.
Jetzt liegen wir 2 Tage vor Abreise in der D-Marin Turgutreis und haben 6 Lagen Antifouling auf Gel-Shield 200 auf dem Unterwasserschiff. Der Motor und die Welle sind neu gelagert und von Hüseyin Avci aus Dalaman komplett überholt worden.
Im Cockpit sind 8m² Teak erster Qualität von YES-Yachting in Didim neu verlegt. Der Spiegel ist komplett neu lackiert und gestern habe ich den neuen Watermaker mit 5 durch- geschwitzten T-shirts installiert. Jetzt können wir mit 12 V ca.30 lit/Std. Trinkwasser aus Seewasser gewinnen. Unsere im letzten Jahr neu installierte Photovoltaik Anlage sichert uns immer genug Energie. Neue Matratzen sorgen für besten Schlafkomfort und unser Beiboot hat einen neuen roten Sonnenschutz bekommen. Rote Fender an beiden Rumpfseiten warnen jeden unvorsichtigen Navigator. Am Freitag kommen Freunde an Bord, die heute geheiratet haben und ihre Honeymoon-Reise mit der ARIES DREAM nach Santorini machen. Jetzt muss nur noch das nötigste gebunkert werden, und dann können wir nach dem Ausklarieren nach Kos /GR starten.
Donnerstag 01.05.14 Melike und Nejat sind Freunde aus Turgutreis, sie holen mich zum gemeinsamen Frühstück ins Yelken Cafe am Boot ab. Sie starten 2 Wochen später mit gleichem Kurs auf unserer Spur zum gemeinsamenTreffen auf Zakynthos. Auch sie wollen die Weltumsegelung angehen und haben sich mit ihrer Halberg Rassey 42 für die ARC (Atlantic Ralley for Cruisers) ab Gran Canaria angemeldet. Nach dem wir 5 Minuten Platz genommen haben kommt eine junge Frau „Steph" zu uns an den Tisch. Sie ist vom Restaurant-Eigner eingeladen und jetzt fällt uns ihr Motorrad-Dress auf. Sie ist vor 6 Wochen in London mit einer 250ccm HONDA auf ihre Welt- Tour gestartet. Wir tauschen unsere Erfahrungen, Ideen und
Kontaktadressen aus, denn sie will heute noch nach Dalyan weiter cruisen.
Freitag 02.05.2014 IYI GÜNLER Turkiye, Nach dem Ausklarieren verlassen wir die Türkei in Richtung EUROPA zur Insel KOS in Griechenland.

Sommertoern Italien - Malta - Kreta

24 October 2013 | 35 31.12´N
René Hertel
28.07.2013 wir starten zu zweit um 08:00 mit exakt Kurs 90° mit direktem Anlieger auf Kreta NW Huk. Wir entschliessen uns zu 4 Stunden Wachen für die nächsten 3
Tage und Nächte um die ca. 410nm zu bewältigen. Die Angeln sind ausgebracht und mehrmals reißt uns ein dicker Brocken den Köder von der Leine. Ein Exemplar mit ca.7 Kilo bleibt aber doch bis ins Boot und wird sogleich filetiert und gefrostet. 2 Schöne Steaks werden auf dem Grill kurz angebraten und mit etwas Brot und Weißwein genossen. Mit Etmalen bis 155nm erreichen wir am frühen Morgen des
31.07. Die NW Spitze von Kreta und suchen uns eine ruhige Bucht zum schwimmen.

Um alle Eindrücke zu erleben, bleiben wir bis zum 27. Juli an diesem Liegeplatz da Juanita am 26. nach Deutschland fliegt. Wir bunkern noch Trinkwasser und Lebensmittel und tanken nochmals den günstigen Malta – Diesel für €1,28 /lit. Danach verlegen wir zu einem Morgenschwimmen an die Ostseite der Insel in die Zghera-Bay wo wir die Nacht am Anker verbringen.

22.07. Aufbruch nach Malta ist um 07:00 und wir erreichen in Valetta mit raumen Wind um 18kn gegen 14:30 den Grand Harbour wo wir in der Camper & Nicholson Marina einen der selten freien Liegeplätze reserviert haben. Die riesigen Festungsbauten an allen Landzungen und die enge Bebauung der verschiedenen Stadtteile nehmen unsere Blicke gefangen. Die jahrhunderte alten Hafenanlagen zeugen noch heute von er einstigen Blüte der Insel, die sich in den letzten Jahren sehr stark auf den internationalen Tourismus verändert hat.
Die nächsten Tage werden auf Entdeckungstouren mit Beiboot, Fahrrad und Taxiboot zu einzigartigen Erlebnissen. Beim Besuch des Malta-War Museums in einer restaurierten Festung sehen wir die eindrücklichen Bilder und Zeugnisse einer verheerenden Luftschlacht zwischen der deutschen Wehrmacht mit den italienischen Soldaten gegen die kleine maltesische Streitmacht, denen englische und kanadische Truppen und Seestreitkräfte zur Hilfe entsandt wurden. Im Museum selbst kann man noch die originalen unterirdischen, in den Sandstein gehauenen Gänge und Bunkerräume sehen und Küchenanlagen, Wohnräume und sogar einen winzigen Kreissaal finden und den bedrückenden Eindruck mitnehmen. Besonders ist noch hervorzuheben, dass das Marine-Museum direkt an der Marina, die Kathedrale von Valetta und die Kanonen-Batterie besucht werden sollten. Jeden Tag pünktlich um 12:00h wird hier mit einer originalen Kanone ein Salutschuss abgefeuert.

20.07.2013. Damit nicht noch ein weiterer Marinetag in die Buchhaltung ein Loch reißt, werden um 15:30 die Leinen losgemacht mit Kurs Süd und vorbei an unserem letzten Liegeplatz Taormina. Um nach einem weiteren Ankerversuch vor einer Beach-Disco bei Augusta zu fliehen, ankern wir am morgen des 21.Juli um 0:20 hr in der weiten Bucht vor Syracusa.
Die etwas kurze Nachtruhe beenden wir bereits um 12:30 und gehen weiter auf Kurs Süd, da der Hafenplatz in Marzamemi durch Vorauszahlung bereit steht und wir im antiken Ortsteil eine malerische Taverne suchen wollen. Die Taverne La Cialuma bietet uns einmal mehr „cucina italiana“ vom Feinsten.
Vessel Name: ARIES DREAM
Vessel Make/Model: Jeanneau S.O. 52.2
Hailing Port: Bodrum
Crew: Renato Hertel
About: step into a new life at sea!
Extra: Circumnavigation started in May 2014 - with open end..........
ARIES DREAM's Photos - 5. Seetag unter Segel
Photos 1 to 4 of 4 | Main
Die Stammcrew beim LRC Seminar
Es gibt immer etwas zu tun. Mann und Frau sind da ständig gefordert.
Die Masten tragen alle Segel
Der LRC Seminarleiter in Action.


Who: Renato Hertel
Port: Bodrum