PHOTOS...Enfin nous posons le teck avec Corentin, enfin nous! Surtout Corentin, je l'assiste seulement. Le U qui enserre le cockpit est trop rigide pour épouser la forme complexe du plat bord, il a fallu couper les angles et rajouter un insère pour maquiller la coupe. Pour finir le cockpit, il est impossible de trouver du Teck en latte depuis que Margaret a cédé son activité. Finalement, j'ai fais une commande chez DIRECTECK, belle qualité, réception rapide, pour un prix correct. Le matériel utilisé: scie sauteuse, cale à poncer en bois de fabrication maison avec de la superglue ou du double face , un ciseau à bois, une râpe et avec ça tu es un pro du teck...ça casse le mythe :-) Ah oui, j'oubliais! Un petit rabot main et la fameuse scie japonaise démontable. Il n'y a pas assez assez de mastique colle spéciale joint, c'est impressionnant la quantité que l'on passe. Corentin a repris à la cale les nervures du teck, pour que le joint soit bien net une fois poncé, il a ensuite bien dégraissé les nervures et il a mis une primaire, même si le joint TIKAL TSC ne le nécessite pas en théorie. Mais en théorie aussi, si l'on en croit la doc technique, il n'y a pas de rétractation, ce qui est faux et pas qu'un peu! Le Sika 290 DC pro, me semble sécher plus rapidement et devient plus dur, perso je préfère, il faudra voir dans le temps!?
Aprés 3 couche d'AWATROL D1, voici enfin le cockpit et son teck presque