Photo Albums
13 April 2019
9 Photos
13 April 2019
5 Photos

Umnyama Blog

Vessel Name: UMNYAMA
Vessel Make/Model: Catana 42
Hailing Port: Amsterdam
Crew: Dick van Geldere & Monique Nagelkerke
About: Dick, a retired surgeon from The Netherlands, and his wife Monique, a MSF humanitarian (Medecins sans Frontieres/ Doctors without Borders), are sailing around the world in their catamaran. They started in France in 2016. In the hurricane/cyclone seasons they do not sail but work with MSF.
Extra: UMNYAMA = RAINBOW in South African Xhosa language - the language of Nelson Mandela. The sailing and the voyage are fine. The problems of a brand new boat, however... Read all about it.
13 April 2019
13 April 2019
09 February 2019
01 January 2019
06 December 2018
11 November 2018
11 November 2018
08 October 2018 | Vanuatu
03 October 2018 | Fiji
18 September 2018 | Tonga
03 September 2018
01 September 2018
30 May 2018 | Ua Pou, Marquesas
09 May 2018 | Hiva Oa
Recent Blog Posts
13 April 2019

Sydney - Gold Coast

See below for English version

13 April 2019

Vertrek uit Sydney

See below for English version

31 March 2019

Dick in Sydney. Monique in Myanmar

Lang geleden dat we wat van ons hebben laten horen. Sydney, Tasmanie, terug in Sydney en toen vertrok ik voor werk naar Myanmar. Korte klus met Artsen Zonder Grenzen, 7 weken. Heb er al eens eerder gewerkt dus niet kompleet nieuw. Dick ging naar Nederland voor 3 weken en is sinds een week weer terug in Sydney. Waar het wachten door gaat. Nu wachten op de bijboot die al heel lang bij een bedrijf is voor komplete reparatie. Niet handig als je op een boot woont en geen vervoer naar de kant hebt. Hopelijk is de bijboot deze week eindelijk klaar. Dan wachten op het juiste weer om richting Southport te varen, waar de boot uit het water gaat. Als alles goed gaat is Dick daar als ik terug vlieg naar Australie, Brisbane, om dan in Southport weer op de boot te stappen. En als alles meezit, dan varen we rond 1 Mei voorbij Brisbane, richting de Whitsunday eilanden, waar Maaike, Dick zijn zus een stukje mee komt varen. Was het maar alvast zo ver.... Hopelijk de komende tijd positief nieuws en verhalen over zeilen !

09 February 2019

Holiday in Australia

Dear Friends

01 January 2019

Happy New Year

Dear Friends,

06 December 2018

Sydney - Australia

Bas en Olivier kwamen naar Sydney om hun vader weer eens te zien na meer dan een jaar, en hij hen. Ze hadden tot in detail een strak geplande roadtrip georganiseerd. Het was een fijn weerzien en een groot succes. We zagen een paar highlights van Australie - maar geen kangoeroes...

Sydney - Gold Coast

13 April 2019
Dick van Geldere
See below for English version

De eerste 100 mijl voer ik met nog weinig wind single handed van Sydney naar Port Stephens/Nelson Bay van waar mijn Australische vriend Wej verder met mij mee zou varen. Dat was saai maar, hoewel de aanloop naar Port Stephens in het pikkedonker wel spannend was. Toen een paar zonnige dagen, in afwachting van gunstige (zuiden) wind.
Van Noord naar Zuid langs de beruchte oostkust gaat goed met hulp van de East Australian Current (tot 4 knopen) met NE wind. Maar terug is een ander verhaal. 400 mijl tegen wind en stroom in naar de Gold Coast is niet te doen. Of dagenlang motoren bij windstil weer, of een zogeheten Southerly Change afwachten. Om de zoveel dagen komt er een laag met een koufront uit het zuiden de hoek om, met abrupte wind- en weersverandering voor een dag of vier. Dat window dus afgewacht en op 9 april samen met Wej vertrokken om met 20 - 30 knopen voorspelde wind omhoog te varen.
Het werd een bumpy ride. Zie hierna de whatsapps met Cathy van SeaCloud. Raar idee trouwens dat ge-app vanaf zee.

WhatsApp:

"Are you safely in Nelson Bay? Hope you had a good sail x"

"Yes, arrived 20:00 after dark, anchored at Jimmy's beach because northerly wind change. Was rainy trip. Not much fun. Tuesday we continue.
Cheers"

"Doesn't sound great- here's hoping the next leg is better. Have a few enjoyable days on land. Ian said he'd rather have been sailing in the rain with you than at clinic yesterday! Keep in touch!"

"Looks like a good wind to head north. Good luck & fair winds. Ian & Cathy"

"Hi Dick, hope the wind has settled for you- sounded like very lively/rough conditions even for a stable cat!!"

"Hi Cathy. Lively and rough are a bit of an understatement...
We had a hard night, interesting this southerly change, but unfortunately not very fast. I miscalculated. Even in winds over 30 knots the speed was often less than six knots, because of the very confused seas. Max speed was 14 with jib only, but did only 125 NM/24h. Now the seas are more settled and the winds 15-20 knots. But the East Australian Current spoils it all. So one extra night at sea. ETA friday morning 12 april. Now near Coffs Harbour.
Enjoy your coming year without sailing ;-)"

"Sounds awful. The Aussie east coast is a difficult piece of water. Think we will avoid it - as will Wej probably next time he's asked! Hope you have a better trip the rest of the way to Southport. Ian said once north of Rockhampton you'll have tropical bliss again."

"Haha, actually Wej never sailed this stretch before. He sailed to Tasmania, but not here.
On our way down from Southport last November we had a 205 NM/24h run..."

"Currents great when it's with you!"

"Hi Dick, it sounds like u had a "sporty" sail yo to Southport. It will be nice when you are back in the tropical trade wind latitudes when things become predictable again! Cheers Ian"

-------
Bij Port Stephens waar ik vorige week dus 's nachts de buitenbocht nam langs al die griezelige brekers, is gister een jacht vergaan dat kennelijk de binnenbocht nam..:
http://2nurfmnews.blogspot.com/2019/04/three-men-rescued-after-yacht-sinks-off.html?m=1

Uiteindelijk duurde de reis 60 ipv de gehoopte 50 uur. Na middernacht liepen we de Gold Coast Seaway binnnen en ankerden daar om de hoek, om even een paar uur te kunnen slapen.
's Ochtends vroeg nog 10 mijl tegenstrooms naar Boat Works waar de boot om half negen er direkt werd uitgehaald en op de kant gezet en het onderwaterschip met hoge druk werd schoongespoten. Hehe.
Super werf, die Boat Works.

Over twee dagen komt Monique weer terug uit Birma. Gezellig.
Dan nog twee weken, dan zijn we bij het Great Barrier Reef, de Whitsunday Islands, 100 Magic Miles...


Google Translate:

The first 100 miles I sailed single-handed from Sydney to Port Stephens / Nelson Bay from where my Australian friend Wej Paradice would sail with me to the Gold Coast. That first part was boring with lots of rain, but the approach of Port Stephens in pitch dark was exciting. Then a few sunny days, awaiting favorable (south) wind.
From North to South along the notorious east coast goes well with help from the East Australian Current (up to 4 knots) with NE wind. But the way back is another story. 400 miles against wind and current to the Gold Coast is impossible. Or days of motoring in windless weather, or make use of the so-called Southerly Change. Every few days a low with a cold front from the south comes around the corner, with abrupt wind and weather changes for a day or four. So I waited for that weatherwindow and left with Wej on April 9 to sail north with 20 - 30 knots of predicted wind.
It became a bumpy ride. See below the whatsapps with Cathy and Ian from SeaCloud. Strange idea, by the way, apping from the sea.

WhatsApp:

"Are you safely in Nelson Bay? Hope you had a good sail x"

"Yes, arrived 20:00 after dark, anchored at Jimmy's beach because northerly wind change. Was rainy trip. Not much fun. Tuesday we continue.
Cheers"

"Doesn't sound great- here's hoping the next leg is better. Have a few enjoyable days on land. Ian said he'd rather have been sailing in the rain with you than at clinic yesterday! Keep in touch!"

"Looks like a good wind to head north. Good luck & fair winds. Ian & Cathy"

"Hi Dick, hope the wind has settled for you- sounded like very lively/rough conditions even for a stable cat!!"

"Hi Cathy. Lively and rough are a bit of an understatement...
We had a hard night, interesting this southerly change, but unfortunately not very fast. I miscalculated. Even in winds over 30 knots the speed was often less than six knots, because of the very confused seas. Max speed was 14 with jib only, but did only 125 NM/24h. Now the seas are more settled and the winds 15-20 knots. But the East Australian Current spoils it all. So one extra night at sea. ETA friday morning 12 april. Now near Coffs Harbour.
Enjoy your coming year without sailing ;-)"

"Sounds awful. The Aussie east coast is a difficult piece of water. Think we will avoid it - as will Wej probably next time he's asked! Hope you have a better trip the rest of the way to Southport. Ian said once north of Rockhampton you'll have tropical bliss again."

"Haha, actually Wej never sailed this stretch before. He sailed to Tasmania, but not here.
On our way down from Southport last November we had a 205 NM/24h run..."

"Currents great when it's with you!"

"Hi Dick, it sounds like u had a "sporty" sail yo to Southport. It will be nice when you are back in the tropical trade wind latitudes when things become predictable again! Cheers Ian"

-------
At Port Stephens where I gave the breaking seas a wide berth in my nightly approach, yesterday a yacht sank that apparently cut corners..:
http://2nurfmnews.blogspot.com/2019/04/three-men-rescued-after-yacht-sinks-off.html?m=1

Eventually the voyage lasted 60 instead of the hoped for 50 hours. After midnight we entered the Gold Coast Seaway and anchored around the corner, to sleep for a few hours.
Early in the morning another 10 miles upstream to Boat Works where the boat was immediately hauled out at half past eight and put on the hard and the underwater ship was cleaned under high pressure.
Super Boat Works.

Monique will be back from Burma in two days. Can't wait
Then another two weeks, then we sail near the Great Barrier Reef, the Whitsunday Islands, 100 Magic Miles ...

Vertrek uit Sydney

13 April 2019
Dick van Geldere
See below for English version


Ik ben na vijf maanden vertrokken uit Sydney, nu op weg naar The BoatWorks in Coomera, Queensland, de grootste en modernste werf van Oz. Daar moet het schip even de kant op voor het onderwaterschip: grote schoonmaak, controle schroeven en roeren, vervangen anodes, reparatie twee vastzittende zeekranen etc.), controle van de rigging en nog wat reparaties zoals het driekleurentoplicht dat al drie jaar kuren vertoont. Kon dat niet in Sydney? Nee, wel eventueel in Pittwater, daarboven, maar alles in en rond Sydney is bovendien waanzinnig duur. Arbeidsloon AUS $ 120-180 per uur (€75- 115).
In Sydney wel grote beurt beide motoren, die vanwege de corrosie ook helemaal in de visolie zijn gezet. Helaas deed na vertrek uit Brisbane de stuurboord saildrive het niet goed. In Sydney bleek de koppeling defect. Waarschijnlijk heeft iemand bij de generatorreparatie op de overbrenging gestaan waardoor in combinatie met corrosie van de gaskabel er niet goed gekoppeld werd waardoor slijtage. Motor losgemaakt en naar voren geschoven, saildrive eruit en door Volvo in Sydney gerepareerd. $$$

De generator was in november dus uiteindelijk in Brisbane gemaakt. Raar verhaal. In de Marquesas vonden ze geen compressie door een gecorrodeerde klep. Na reparatie helaas niet te starten. In Raiatea, Frans Polynesië na veel gesleutel liep die opeens weer en leek het startprobleem door defecte elektronica te komen. Nieuwe unit besteld in Duitsland via Frankrijk en en na lang wachten geïnstalleerd, maar de generator wilde niet meer te starten. Uiteindelijk naar de Fischer Panda dealer in Brisbane gegaan en die vonden geen compressie maar nu door een vastzittende zuigerveer door corrosie met schade aan zuiger en drijfstang, door overschrijding van de OCI (Oil Change Interval). Hm? Motor had zes maanden niet gelopen, op die minuut in Raiatea na dan. In ieder geval doet de generator het weer.

Van Raymarine ging in de Carieb de GPS kapot, makkelijk te vervangen daar. Maar in de Pacific is er niks. In Panama ging de Raymarine windvaan stuk, geen dealer maar toevallig daar een nieuwe op de kop kunnen tikken. In Tonga ging de diepte/snelheidsmeter stuk. Via Raymarine New Zealand werd een maand later een nieuwe bezorgd in Fiji. Lastig varen zonder dieptemeter, maar een ouderwets handlood hielp wel wat.

Door met de motorbusiness. De Honda 15 HP outboard startte vanaf het begin slecht. Zit vol met overbodige(?) elektronica. Tal van monteurs hebben er naar gekeken. Garantie vervalt als het onderhoud niet is gedaan door een erkende Honda-dealer. Nou, die zijn nergens te vinden, zeker niet in de Carieb of de Pacific. Het vervloekte ding in Sydney weer laten nakijken: beyond repair, corrosie carburateur, kromme schroefas (ergens had touw/ketting in de schroef gezeten en vaak ook de bodem geraakt). Reparatie zonder garantie zou AUS$ 4000 kosten, beter een nieuwe kopen (€ 4000). Toen het beste advies: koop een tweetakt, tot juli 2019 nog in de verkoop in Australië. Nergens meer te vinden dus, want gelijk werd de hele resterende voorraad gehamsterd. Uiteindelijk de op een na laatste Yamaha 15HP two stroke van Australië gekocht: prima motortje, licht, goedkoop, makkelijk onderhoud, betrouwbaar, uitgebreid netwerk wereldwijd - de emissie is alleen niet zo goed voor het milieu; tja.

"Murphy was an optimist", zei Ian van de Sea Cloud, toen ik hem vertelde dat de Lomac dinghy steeds meer ging lekken. Lekkage tussen hypalon tube en geverfde aluminium bodem. Long story short: acht weken na reparatie (AUS$ 3000, onder garantie) was de dinghy weer terug, vrijwel als nieuw. Was verf/alu bonding probleem.
Je moet in Australië wel lang wachten op alles en dus veel geduld hebben. Een simpele maar specifieke haak voor de compressiesluiting van het zwemtrapluik van $ 8 liet drie maanden op zich wachten.
Ook hebben we nog een defect zonnepaneel laten vervangen, dat waar ik de giek op had laten.
Tenslotte was de kayak aan het vergaan door de UV. De nieuw bestelde kayak bleek na lang wachten lek, een fabricagefout... Uiteindelijk een betere en snellere kayak gekocht.

Maar Sydney, New South Wales en vooral Tasmanië waren erg leuk.
Nu dus weer op weg naar het noorden, naar de tropen...



Google translation:

I left Sydney after five months, now on my way to The BoatWorks in Coomera, Queensland, the largest and most modern yard in Oz. The ship has to go there on the hard for maintenance and repairs of the underwater ship: major cleaning, checking propellors and rudders, replacing anodes, repairing two stuck sea cranes etc.), checking rigging and some other repairs such as the three-color toplight that has been showing three years of cures. Couldn't that be done in Sydney? No, possibly in Pittwater, up north, and apart from that everything in and around Sydney is also incredibly expensive. Labor AUS $ 120-180 per hour (€ 75-115).
In Sydney, however, it was a major overhaul of both engines, which were also completely put in fish oil because of the corrosion. Unfortunately, after leaving Brisbane, the starboard sail drive did not work properly. In Sydney the coupling was found to be defective. Probably someone has stood on the transmission during the generator repair, as a result of which, in combination with corrosion of the gas cable, there was no proper coupling, causing wear. Engine released and pushed forward, sail drive out and repaired by Volvo in Sydney. $$$ q

The generator was finally repaired in Brisbane in November. Strange story. In the Marquesas they found no compression due to a corroded valve. Unfortunately, it could not be started after repair. In Raiatea, French Polynesia, after a lot of tinkering it suddenly ran again and the starting problem seemed to be due to defective electronics. New unit ordered in Germany via France and installed after a long wait, but the generator did not want to start anymore. Finally went to the Fischer Panda dealer in Brisbane and they found no compression, not by a stuck valve but by a stuck piston ring due to corrosion with damage to the piston and connecting rod, due to exceeding the OCI (Oil Change Interval). Hm? Engine had not run for six months, except for that minute in Raiatea. In any case, the generator works again.

When the Raymarine GPS broke in the Caribean, it was easy to replace there. But in the Pacific there is nothing. In Panama, the Raymarine wind vane broke. There was no dealer, but I happened to be able to buy a new one there. In Tonga the depth / speedometer broke. A month later, a new one was delivered to Fiji via Raymarine New Zealand. Difficult sailing without a depth gauge, but an old-fashioned hand lead did help.

Continue with the motor business. The Honda 15 HP outboard started poorly from the start. Is full of unnecessary (?) electronics. Many engineers have looked at it. Warranty expires if maintenance has not been done by an authorized Honda dealer. Well, they are nowhere to be found, certainly not in the Caribbean or the Pacific. Have the cursed thing checked again in Sydney: beyond repair, corrosion carburetor, crooked propeller shaft (somewhere a rope / chain had been in the propeller and we often hit the bottom). Repair without warranty would cost AUS $ 4000, better buy a new one (€ 4000). Then the best advice: buy a two-stroke, still on sale in Australia until July 2019. So nowhere to be found, because immediately the entire remaining stock was hoarded. Finally bought the second to last Yamaha 15HP two stroke in Australia: excellent engine, light, cheap, easy maintenance, reliable, extensive network worldwide - however, the emission is not so good for the environment;

Maar Sydney, New South Wales en vooral Tasmanië waren erg leuk.
Nu dus weer op weg naar het noorden, naar de tropen...

"Murphy was an optimist," said Ian of the Sea Cloud when I told him that the Lomac dinghy was leaking more and more. Leakage between hypalon tube and painted aluminum bottom. Long story short: eight weeks after repair (AUS $ 3000, under warranty) the dinghy was back again, almost like new. Was paint / alu bonding problem.
You have to wait a long time for everything in Australia and therefore have a lot of patience. A simple but specific hook for the compression closure of the swim ladder hatch of $ 8 took three months.
We also had a defective solar panel replaced, on which I dropped the boom.
Finally, the kayak was wrecked by the UV. The newly ordered kayak turned out to be leaking, a manufacturing defect ... Eventually replaced by a better and faster kayak.

But Sydney, New South Wales and especially Tasmania were very nice.
So now on the way to the north, to the tropics ...


Dick in Sydney. Monique in Myanmar

31 March 2019
Dick van Geldere
Lang geleden dat we wat van ons hebben laten horen. Sydney, Tasmanie, terug in Sydney en toen vertrok ik voor werk naar Myanmar. Korte klus met Artsen Zonder Grenzen, 7 weken. Heb er al eens eerder gewerkt dus niet kompleet nieuw. Dick ging naar Nederland voor 3 weken en is sinds een week weer terug in Sydney. Waar het wachten door gaat. Nu wachten op de bijboot die al heel lang bij een bedrijf is voor komplete reparatie. Niet handig als je op een boot woont en geen vervoer naar de kant hebt. Hopelijk is de bijboot deze week eindelijk klaar. Dan wachten op het juiste weer om richting Southport te varen, waar de boot uit het water gaat. Als alles goed gaat is Dick daar als ik terug vlieg naar Australie, Brisbane, om dan in Southport weer op de boot te stappen. En als alles meezit, dan varen we rond 1 Mei voorbij Brisbane, richting de Whitsunday eilanden, waar Maaike, Dick zijn zus een stukje mee komt varen. Was het maar alvast zo ver.... Hopelijk de komende tijd positief nieuws en verhalen over zeilen !

Holiday in Australia

09 February 2019
Dear Friends

A quick update on what we are presently doing. No sailing but truely enjoying Australia ! Visited the Snowy Mountains with our sailfriends from Seacloud and have been on holiday with a friend of Dick, visited Nelson Bay, Minnie Water and Scone. Beautiful beaches and the dry outback and horse capital of Australia where we received a VIP tour of a well known stud farm.
Back to Sydney and from there by plane to Tasmania.
Old MSF friend generously let us use her beach house at the Bay of Fire and hosted us in her home in Launceston as well. Drove 1700 km plus in 12 days and were impressed with the nature in Tasmania.
Back to Sydney as of tomorrow. Back to boat and some work for Monique in Myanmar.

Happy New Year

01 January 2019
Dear Friends,

We anchored in Sydney Harbour, front row for the fireworks.
After the cyclone season we sail north along the Great Barrier Reef to Indonesia. From Bali we will cross the Indian Ocean, via Cocos Keeling, Chagos, Seychelles, Madagaskar and Mozambique to be in Cape Town next Xmas.
All our voyage planning is written in the sand at low tide. But so far all went well.

We wish you a very happy new year,

Dick & Monique

Sydney - Australia

06 December 2018
Bas en Olivier kwamen naar Sydney om hun vader weer eens te zien na meer dan een jaar, en hij hen. Ze hadden tot in detail een strak geplande roadtrip georganiseerd. Het was een fijn weerzien en een groot succes. We zagen een paar highlights van Australie - maar geen kangoeroes...
Wat we deden zag bijna iedereen al dagelijks op WhatsApp of Facebook:
- Met UMNYAMNA door Sydney Harbour gevaren.
- Met een camper (een Wicked Camper!) door de koude Blue Mountains gereden en veel gelopen.
- Terug naar Sydney, naar Bondi Beach.
- Naar Alice Springs gevlogen en daar met een 4WD camper vijf dagen rondgereden door de Red Centre. Ayers Rock/Uluru natuurlijk (erg toeristisch), de Olga's, de Kings Canyon en de Outback zelf. Veel gehiked in de hitte en vrij gekampeerd.
- Door noodweer in Sydney konden we niet terug en vlogen we naar Melbourne, waar we een avondje stapten.
- Terug in Sydney de stad bekeken, en als klap op de vuurpijl hebben de jongens bij Manly Beach gesurfd.
- Aan boord geslapen, whisky gedronken en kangoeroe gegeten.
- Midden in de nacht met de dinghy naar de kant en met Uber naar de airport en terug naar Amsterdam

De reis was voor ons uiteraard belangrijker dan de bestemming...

Kijk voor meer foto’s op:
www.flickr.com/gp/161558601@N07/714X1B

Map
UMNYAMA's Photos - Main
9 Photos
Created 13 April 2019
5 Photos
Created 13 April 2019
5 Photos
Created 31 March 2019
4 Photos
Created 9 February 2019
Roadtrip with the boys
15 Photos
Created 6 December 2018
5 Photos
Created 13 October 2018
4 Photos
Created 8 October 2018
Cave diving with sardines and three whales under the dinghy
7 Photos
Created 9 September 2018
5 Photos
Created 18 August 2018
13 Photos
Created 8 August 2018
13 Photos
Created 8 August 2018
14 Photos
Created 3 July 2018
8 Photos
Created 3 June 2018
2 Photos
Created 2 April 2018
12 Photos
Created 25 March 2018
3 Photos
Created 21 March 2018
3 Photos
Created 19 February 2018
4 Photos
Created 4 February 2018
20 Photos
Created 17 December 2017
2 Photos
Created 24 April 2017
No Photos
Created 16 January 2017
4 Photos
Created 23 December 2016
3 Photos
Created 3 December 2016
3 Photos
Created 28 November 2016
Met nieuwe opstappers, Theo, Jet en Marij voeren we met weinig wind van Porto naar Faro.
6 Photos
Created 12 November 2016
Met twee 'opstappers' Piet Hein en Harm staken we de Golf van Biskaje over en rondden we Kaap Finisterre.
No Photos
Created 12 November 2016
Met twee 'opstappers' Piet Hein en Harm staken we de Golf van Biskaje over en rondden we Kaap Finisterre. In Porto bosbranden en bemanningswissel.
20 Photos
Created 12 November 2016
Dit zijn wat foto's van de bouw van het schip. We reisden geregeld naar La Rochelle. Het hele proces werd begeleid door mijn vriend van de kleuterschool Chris Minnee (Jan de Boer catamarans) die ik door mijn overstap naar de catamaranwereld na 60 jaar weer ontmoette...
23 Photos
Created 11 November 2016
16 Photos
Created 10 July 2016

About & Links

Photo Albums
13 April 2019
9 Photos
13 April 2019
5 Photos