To do in Paradise
09 May 2018 | Hiva Oa
In een mooie baai bij Takuata zijn we weer tot rust gekomen en na een paar dagen tegen stroom en wind in naar Hiva Oa gekruist en in een onrustige en drukke baai voor anker gegaan. En hier liggen we nu al een poosje, bij dit prachtige eiland.
En wat doen we dan zoal hier, in Paradise?
De dieselgenerator (Fisher Panda 5000) is stuk. Wilde op een dag niet meer starten, dus bij grijs weer gaat de Volvo Penta aan om stroom te draaien. Maar die startte ook niet en dus wéér een MDI moeten vervangen, nummer acht. Volvo had beloofd dat dat nooit meer nodig zou zijn…
De generator is gedemonteerd. Een uitlaatklep bleef open staan door ‘interne corrosie’, vraag ons niet hoe dat kan. Op de scheepswerf wel weer los gekregen, maar nu moeten we wachten op een nieuwe koppakking. Die moet uit Duitsland komen per ChronoPost, helaas niet zo snel als FedEx. Gaat tien (?) dagen duren. De uitstekende Franse engineer hier moest wel wat lachen om mijn tubetje ‘gasket repair’ dat ik voor de zekerheid eens ergens had gekocht, zonder precies te weten wat je er mee kunt. Net genoeg voor je brommer geloof ik. Ook bleek de bracket van het zware RVS koelwaterfilter te zijn afgebroken, door vibratie (??) en moet gelast worden.
Hiva Oa is geen slechte plek om te wachten, hoewel het wel de beroerdste ankerplaats van de Markiezen is vanwege de deining.
Wat doen we dus zoal?
Behalve verankeren vanwege de swell, doen we huishoudelijke zaken zoals jerrycans water halen per dinghy, jerrycans diesel halen, boodschappen halen met de vouwfiets, heuvel op heuvel af, boot schoonmaken, onderwaterschip schoonkrabben, de was doen enzovoort. Maar hier volgt het specifieke boot to do lijstje, naast het reguliere scheepsonderhoud:
- Schroefanodes vervangen - zinkanodes beschermen de bronzen schroeven tegen galvanische oxydatie. Kan niet met snorkel, moet met duikfles; kan niet hier, want troebel water en veel deining.
- Parasailor repareren - klein scheurtje plakken in spinnaker.
- Gelcoat schade repareren - bij clusterfuck in Fatu Hiva bonkte dinghy op achterschip, paar lelijke putten in het polyester.
- Verlengen ankerketting - 60 meter ankertouw aan de 50 meter ketting splitsen.
- Navigatieverlichting, driekleurentoplicht en deklicht repareren - waarom branden die alledrie niet/corrosie?
- Wifi-router idem - corrosie?
- Lekkage in stuurboord bilge opzoeken - waar zit het lek, ergens siepelt steeds wat water naar binnen. Schip moet in Tahiti toch op de kant, dus daar maar kijken.
- Val gennaker checken - pas op schavielen.
- Teakhout schuren - teakolie bleek geen succes; gelukkig niet veel hout.
- Shock cords grootzeil vervangen - normale slijtage door voornamelijk UV.
- Lazy bag (grootzeilhuik) repareren - stiksels laten los, deels UV, deels matig stiksel.
- Landvast dinghy vervangen.
- Carburateur buitenboordmotor afstellen - na reparatie in Panama veel te hoog stationair, niet goed voor versnellingsbak.
- Reefblokken giek smeren - kraken enorm.
- Ankerlier smeren.
- Zeekaart downloaden = inmiddels gelukt, 27 mB in 9 uur tijd...
En verder:
- Notaris contacten over lijfrente.
- Accountant contacten over belastingaangifte.
- Assuradeur contacten over nieuwe ziektekostenverzekering, premie verdubbelt nu ik 65+ ben. Nadeel van uitgeschreven zijn.
- Makelaar contacten over verhuur/verkoop huis - moeizaam. Huis staat leeg inmiddels...
- Stormschade tuinhek afhandelen - supervisie door de buurman.
- Oppas huis regelen.
Kortom, we vervelen ons geen moment…